P01FF: Корелация между сензорите за налягане на изхода на турбокомпресора A/B

Значение

Показанията от сензорите за налягане на изхода на турбокомпресора A и B не си кореспондират според очакванията. Този код показва разминаване между показанията на сензорите; сам по себе си той не идентифицира механична неизправност в управлението на налягането на наддува.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Сензорите A и B за налягане на изхода на турбокомпресора измерват налягането в 2 обозначени точки за измерване или на изходите на турбокомпресора, в зависимост от системата. P01FF се записва, когато управляващият модул установи, че показанията им не съответстват едно на друго според очакваното. Несъответствието може да е причинено от сензор или пътя на налягането и само по себе си не доказва механична неизправност в управлението на налягането на турбокомпресора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Единият датчик за налягане показва отклонение от нормата или е повреден
2. Повредени проводници или лош контакт в буксата на сензор
3. Запушен, пробит или разкачен маркуч за измерване на налягането
4. Действителна разлика в налягането, причинена от пробив във въздушния път

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Съществена загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
• Възможен син или черен дим от ауспуха
• Свирещ или съскащ звук от всмукателната система

Как да го диагностицирате

1. Запишете freeze frame и сравнете live data за сензори A и B при еднакви работни условия.
2. При изключен двигател, когато е приложимо, проверете дали двата сензора дават правдоподобни показания един спрямо друг и спрямо други данни за налягането.
3. Проверете конекторите и кабелите на двата сензора за хлабина, корозия, протриване или топлинна повреда.
4. Проверете двата маркуча или канала за измерване на налягането за запушване, течове, разкачване или неправилно прокарване.
5. Ако двете вериги и пътищата на налягането са изправни, проверете за течове по въздушния път и сравнете показанията на сензорите с независимо измерване на налягането според процедурата на производителя.

Чести решения

• Свържете отново или сменете течащия, запушен или повреден маркуч за налягане на сензор A или B.
• Поправете повредените кабели или лошия контакт в конектора на сензора с неправдоподобно показание.
• Отстранете теч по въздушния път, който обяснява разликата в налягането.
• Сменете отклоняващия се или неизправния сензор за налягане, след като потвърдите, че другият сензор и веригата му са изправни.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускоряване и теглене на ремарке, докато несъответствието в налягането не бъде диагностицирано, особено ако мощността на автомобила е ограничена. Спрете, ако се появят дим, силно съскане, необичаен шум от турбокомпресора или значителна загуба на мощност.