P01FC: Нисък сигнал във веригата на сензора за налягане на изхода на турбокомпресора B

Значение

PCM е отчел нисък сигнал от сензора за налягане на изхода на турбокомпресора B. Това показва проблем с веригата или със сигнала на сензора; сам по себе си кодът не идентифицира механична неизправност в управлението на налягането на наддува.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Сензорът B за налягане на изхода на турбокомпресора измерва налягането във втората обозначена точка за измерване на изхода или във втория турбокомпресор, в зависимост от системата. P01FC се записва, когато управляващият модул отчете сигнал от веригата на сензор B под очакваното ниво. Това сочи нисък електрически сигнал и само по себе си не установява механична неизправност в налягането на турбокомпресора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален проводник с късо съединение към маса
2. Корозирали клеми на буксата - високо контактно съпротивление
3. Протриване на изолацията на снопа кабели

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Съществена загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
• Възможен син или черен дим от ауспуха
• Свирещ или съскащ звук от всмукателната система

Как да го диагностицирате

1. Запишете freeze frame и проверете показанието на сензор B на live data при включено запалване и изключен двигател, след което го сравнете със сензор A и други показания за налягането.
2. Проверете конектора на сензор B за корозия, избутани навън пинове или лош контакт на клемите, както и кабелния сноп за протриване, което може да причини късо съединение на сигнала към маса.
3. Проверете маркуча или канала за налягане за запушване, течове или разкачване, които също могат да повлияят на отчетеното налягане.
4. Проверете сигналната, захранващата и масовата верига на сензор B за късо съединение към маса или прекомерно съпротивление във връзките според спецификацията на производителя.
5. Ако кабелите и тръбопроводите за налягане са изправни, проверете сензор B и входа на модула според процедурата на производителя.

Чести решения

• Поправете сигнален проводник, окъсил към маса, или протрит кабелен сноп на сензор B.
• Почистете, затегнете или поправете корозиралите клеми на конектора на сензор B.
• Поправете запушения или течащ маркуч за налягане на сензор B.
• Сменете сензор B, ако подава нисък сигнал при правилни захранване и маса във веригата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускоряване и теглене на ремарке, защото управляващият модул може да ограничи мощността, ако не може да разчита на ниския сигнал от сензор B. Спрете, ако се появят значителна загуба на мощност, дим или необичаен шум от турбокомпресора.