Renault Encore

صورة: Joe Haupt from USA / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

تسرد البيانات الرسمية 17 نسخة من Renault Encore (1984–1986) في الولايات المتحدة. ينشر كل سوق أرقامه الخاصة، المقاسة وفق إجراءات الاختبار المعتمدة لديه.

لمحة سريعة

السنوات في البيانات: 1984–1986
الأسواق: الولايات المتحدة الأمريكية
المحركات: من 1.4 L إلى 1.7 L
أنواع الوقود: بنزين
أدنى استهلاك (الولايات المتحدة الأمريكية): 7.1 L/100 km (EPA)

ما هي رينو Encore؟

كانت Encore سيارة هاتشباك ضمن عائلة Renault Alliance، مبنية على Renault 11 وبيعت في أمريكا الشمالية. وأضافت نمط الهيكل الهاتشباك إلى تشكيلة Alliance التي شملت أيضاً سيارة السيدان Renault Alliance.

استمر جيل إنكور من عام 1984 إلى عام 1986 وحمل رمز X42. وتم تقديمها كسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب أو خمسة أبواب.

المحركات والقوة

تغطي أرقام وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) 17 إصدارًا تعمل بنزين بمحركات تتراوح سعتها من 1.4 لتر إلى 1.7 لتر.

استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO₂)

أفضل معدل اقتصاد وقود مركب مدرج هو 33 MPG وفق اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). وتختلف إجراءات EPA عن اختباري NEDC وWLTP في أوروبا واختبار الدورات الخمس (5-cycle) في كندا، لذا لا يمكن مقارنة الأرقام مباشرة. كما تسجل بيانات EPA أقل استهلاك عند 7.1 L/100 km. ولا تتوفر قيمة لانبعاثات CO₂ لسيارة Encore.

أين بيعت Encore؟

ترتبط Encore بالولايات المتحدة وكندا. وتغطي بيانات EPA الأمريكية سنوات الطراز من 1984 إلى 1986.

الأسئلة والأجوبة

ما هو نوع سيارة رينو Encore؟

إنها سيارة هاتشباك مدمجة ضمن عائلة رينو أليانس، مبنية على أساس رينو 11.

متى بيعت Encore؟

استمر جيلها الوحيد من عام 1984 إلى عام 1986.

ما هي المحركات التي كانت تمتلكها Encore؟

تغطي أرقام وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) محركات بنزين تتراوح سعتها من 1.4 لتر إلى 1.7 لتر.

ما أفضل معدل رسمي لاقتصاد الوقود؟

أفضل معدل مركب مدرج وفق EPA هو 33 MPG.

Encore Encore (1984–1986)

Renault Encore Encore — صورة: Joe Haupt from USA / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

رموز الطراز: X42 · الأسواق التي بيع فيها: الولايات المتحدة الأمريكية وكندا · المراجع: en.wikipedia.org

نظرة سريعة: الطول 4,079–4,161 مم · الوزن فارغةً 907–1,043 كغ المواصفات والموثوقية وجميع النسخ →

عرض كل النسخ الـ17

الولايات المتحدة الأمريكية 17 نسخة

سنوات الطرازات المباعة في الولايات المتحدة، وفق بيانات EPA ووزارة الطاقة (fueleconomy.gov). أرقام MPG وفق اختبار EPA؛ اللترات لكل 100 km = 235.215 ÷ MPG.

السنوات والنسخة	المحرك	الوقود	ناقل الحركة	نظام الدفع	الاستهلاك (مختلط)	CO₂
1986(FFS) (SPFI)	1.4 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ3 سرعات	دفع أمامي	25 MPG (9.4 L/100 km) EPA	221 g/km
1986(FFS) (SPFI), SIL	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ4 سرعات	دفع أمامي	33 MPG (7.1 L/100 km) EPA	167 g/km
1986(FFS) (SPFI)	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ4 سرعات	دفع أمامي	30 MPG (7.8 L/100 km) EPA	184 g/km
1986(FFS) (SPFI), SIL	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	دفع أمامي	31 MPG (7.6 L/100 km) EPA	178 g/km
1986(FFS) (SPFI)	1.7 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ3 سرعات	دفع أمامي	23 MPG (10.2 L/100 km) EPA	240 g/km
1986(FFS) (SPFI), SIL	1.7 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	دفع أمامي	29 MPG (8.1 L/100 km) EPA	190 g/km
1985(FFS)	1.4 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ3 سرعات	دفع أمامي	23 MPG (10.2 L/100 km) EPA	240 g/km
1985(FFS), SIL	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ4 سرعات	دفع أمامي	32 MPG (7.4 L/100 km) EPA	173 g/km
1985(FFS)	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ4 سرعات	دفع أمامي	29 MPG (8.1 L/100 km) EPA	190 g/km
1985(FFS), SIL	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	دفع أمامي	30 MPG (7.8 L/100 km) EPA	184 g/km
1985(FFS)	1.7 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ3 سرعات	دفع أمامي	21 MPG (11.2 L/100 km) EPA	263 g/km
1985(FFS), SIL	1.7 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	دفع أمامي	28 MPG (8.4 L/100 km) EPA	197 g/km
1984(FFS) · (FFS,MPFI) CA model · (FFS,SPFI) CA model	1.4 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ3 سرعات	–	24 MPG (9.8 L/100 km) EPA	230 g/km
1984(FFS) · (FFS,SPFI) CA model	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ4 سرعات	–	32 MPG (7.4 L/100 km) EPA	173 g/km
1984(FFS) · (FFS,SPFI) CA model	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	–	29 MPG (8.1 L/100 km) EPA	190 g/km
1984(FFS,MPFI) CA model	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ4 سرعات	–	30 MPG (7.8 L/100 km) EPA	184 g/km
1984(FFS,MPFI) CA model	1.4 L	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	–	30 MPG (7.8 L/100 km) EPA	184 g/km

استدعاءات Renault Encore

4 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Renault Encore من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.