ما سيارة Pontiac Trans Sport؟
كانت Trans Sport أول شاحنة صغيرة من Pontiac، وصُممت لنقل الركاب وأمتعتهم في مقصورة ملائمة للعائلات. وكان لهيكلها الطويل المرتفع ذي الصندوق الواحد مقدمة طويلة منحدرة أكسبتها لقب «Dustbuster».
اشترك الجيل الأول في بنيته الأساسية مع شاحنات صغيرة أخرى من General Motors، مع احتفاظه بتصميم Pontiac المميز. أما الجيل الثاني، الذي قُدّم بشكل أكثر تقليدية للشاحنات الصغيرة، فعكس توجهًا أوسع نحو النسب المألوفة ذات الصندوقين.
الأجيال والمحركات
امتد الجيل الأول، GMT199، من 1990 إلى 1996. وتلاه الجيل الثاني، GMT200، من 1997 إلى 1999 بهيكل معاد التصميم ومظهر أكثر تقليدية.
استخدمت النسخ المُدرجة في الولايات المتحدة وكندا محركات بنزين بسعات من 3.1 L إلى 3.8 L.
استهلاك الوقود والأسواق
تغطي أرقام EPA في الولايات المتحدة الأعوام من 1990 إلى 1999. وبلغ أفضل تقييم موحّد 19 MPG، فيما بلغ أدنى استهلاك مُدرج 12.4 L/100 km. وتغطي أرقام NRCan في كندا الأعوام من 1995 إلى 1999، وكان أدنى رقم مُدرج 12.2 L/100 km وفق اختبار الدورات الـ5. تختلف إجراءات الاختبار، لذا لا يمكن التعامل مع النتائج على أنها قابلة للتبادل مباشرة.
بيعت Trans Sport في كل من الولايات المتحدة وكندا. وتستخدم تقييمات WLTP أو NEDC الأوروبية إجراءات مختلفة عن اختبار EPA واختبارات كندا ذات الدورات الـ5.
الأسئلة والأجوبة
كم جيلًا من Trans Sport تشمل هذه الأرقام؟
جيلان: الأول GMT199 من 1990 إلى 1996، والثاني GMT200 من 1997 إلى 1999.
ما المحركات التي استخدمتها؟
تراوحت سعات محركات البنزين بين 3.1 L و3.8 L.
ما أفضل تقييم موحّد لها وفق EPA؟
بلغ أفضل تقييم لها وفق EPA في الولايات المتحدة 19 MPG في القيادة الموحّدة.
لماذا تختلف أرقام استهلاك الوقود الكندية والأمريكية؟
تستخدم كندا اختبار NRCan ذي الدورات الـ5، فيما تستخدم الولايات المتحدة إجراء EPA. والنتائج غير قابلة للمقارنة المباشرة.
