استدعاءات Pontiac Trans Sport
18 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Pontiac Trans Sport من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
مقبض الباب المنزلق الكهربائي قد يتسبب في إصابة الذراع
قد يؤدي الإمساك بالمقبض الداخلي أثناء فتح الباب الكهربائي إلى دفع ذراع الراكب نحو مسند الظهر أو مسند الذراع، مما يسبب إصابة في المعصم أو الساعد. سيقوم الوكلاء باستبدال المقبض الداخلي لجهة الراكب، وإذا وُجد، مقبض جهة السائق. إلى أن يتم الإصلاح، تجنب استخدام المقبض الداخلي لفتح الباب.
محمل التوجيه قد يتعطل
قد يتعطل مثبت محمل ترس التوجيه السفلي ويسمح بخروج كرات المحمل، مما يجعل تدوير عجلة القيادة أصعب أو يؤدي إلى مؤازرة توجيه غير متوقعة نحو اليمين. وقد يؤدي ذلك إلى وقوع حادث. سيركب الوكلاء محملاً جديداً أو يستبدلون مجموعة ترس التوجيه إذا لزم الأمر.
منفاخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر
قد يؤدي الضغط الداخلي المفرط في منفاخ وسادة هواء السائق إلى انفجاره عند انتفاخ الوسادة. وقد تصيب الشظايا المعدنية والبلاستيكية الركاب إصابات بالغة. سيستبدل الوكلاء وحدة وسادة هواء السائق، مجاناً.
قد لا ينغلق الباب الجانبي الكهربائي
قد يتعطل لحام أمامي فينحشر المشغّل، فلا يُقفل الباب عند إغلاقه. وقد ينفتح الباب أثناء تحرك السيارة، مما قد يؤدي إلى سقوط أحد الركاب وإصابته. سيفحص الوكلاء المشغّل ويركبون مجموعة جديدة إذا لزم الأمر، مجاناً.
باب الانزلاق الكهربائي قد لا يُقفل بإحكام
قد يُغلق باب الانزلاق الكهربائي في جانب الركاب دون أن يُقفل بإحكام وينفتح أثناء القيادة، مما قد يتسبب في سقوط أحد الركاب وتعرضه للإصابة. سيقوم الوكلاء بتثبيت مجموعة مشغل إغلاق جديدة.
قد يمنع كابل ناقل الحركة أو وصلة التعشيق اختيار وضع التوقف
قد يمنع كسر وصلة تثبيت كابل ناقل الحركة أو ارتخاء وصلة التعشيق نقل الناقل إلى وضع التوقف، ما يسمح للمركبة بالتدحرج ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء كابل محدد الناقل ويستبدلونه عند الحاجة.
قد يحتك ذراع المسّاحات بخط الفرامل
قد يحتك ذراع المسّاحات بخط فرامل، ما يسبب تسربًا للسائل قد يقلل فاعلية الكبح ويزيد مسافة التوقف. سيركب الوكلاء مشبكًا لتوفير الخلوص ويفحصون الخطوط، ويستبدلون أي خطوط متضررة.
مثبتات الهيكل الخلفي المتآكلة قد تجعل البراغي تخترقها
قد يؤدي التآكل إلى انسحاب مسامير الهيكل الفرعي الخلفي عبر مثبتاتها. وإذا انسحب المسماران، فقد يفقد الهيكل الفرعي دعمه وينفصل عمود التوجيه الوسيط عن علبة التوجيه، ما يهدد بوقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء المسامير والمثبتات.
خط مبرّد ناقل الحركة قد ينفصل
قد ينفصل خط مبرّد زيت ناقل الحركة في درجات الحرارة المنخفضة تحت أحمال ناقل الحركة العالية، مما يتسبب في تسرب السائل وربما اندلاع حريق. سقوم الوكلاء باستبدال خطوط المبرّد.
قد لا يعود الخانق بسرعة
قد تلامس حوامل دعم كابل الخانق ذراع الخانق وتعيق عودته، ما قد يجعل سرعة المحرك تنخفض أبطأ مما يتوقعه السائق. سيستبدل الوكلاء حامل الدعم.
قد ينكسر ذراع دواسة الفرامل
قد ينكسر ذراع دواسة الفرامل المصنّع على نحو غير صحيح أثناء الكبح، ما يؤدي إلى فقدان عمل الفرامل وزيادة مسافة التوقف. سيستبدل الوكلاء مجموعات دواسات الفرامل المشتبه بتأثرها.
قد لا يُسحب حزام الكتف للصف الثاني
قد ينحشر حزام الكتف الأيمن للصف الثاني بين المقعد وكسوة إطار الباب، فلا يُسحب على نحو صحيح، ما يقلل حماية الركاب عند التوقف المفاجئ أو التصادم. سيركب الوكلاء كسوة معدّلة ويلصقون ملصقًا تحذيريًا على مقعد الأطفال.
قد يقفل حزام الأمان للصف الثالث على منحدر طفيف
قد يتم تثبيت بكرات حزام الأمان للصف الثالث بشكل غير صحيح وتتأقفل على منحدرات أقل من 15 درجة، مما يمنع الركاب من سحب أحزمتهم وربطها. يواجه الركاب غير المربوطين خطراً أكبر للإصابة في حالة الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإزالة البكرات وإعادة تركيبها بشكل صحيح.
قد يُقفل حزام الأمان الخلفي ولا يخرج
قد يُقفل حزام الأمان الخلفي المتأثر في آلية سحبه ولا يمكن سحبه للخارج، بحيث لا يتمكن الراكب من استخدامه ويواجه خطراً متزايداً للإصابة في حادث. يُطلب من المالكين التحقق من القفل؛ وسيقوم الوكلاء باستبدال الأحزمة التي تُقفل. التبديل متاح طوال عمر السيارة.
قد لا يقيد حزام الأمان الأوسط الخلفي الراكب
قد يفتقر بكرة حزام الأمان الأوسط الخلفي إلى زنبرك سقاطة، مما يسمح للحزام بالامتداد بعيداً جداً في حالة الاصطدام وفشل تقييد الراكب. سيقوم الوكلاء بفحص البكرة واستبدالها إذا كان الزنبرك مفقوداً.
قد يفتح باب درج الصندوق الأمامي في الحادث
قد لا يبقى باب صندوق القفازات مغلقًا تحت قوى بعض التصادمات، وقد يصيب أحد الركاب. سيُستبدل الباب العلوي بنسخة معاد تصميمها مزودة بمزلاج محكم.
بكرة حزام الأمان غير المركبة على نحو صحيح قد تنقفل على منحدر حاد
قد تتسبب آلية السحب المُركَّبة بشكل غير صحيح في قفل الحزام عندما تكون السيارة متوقفة على منحدر حاد، مما يمنع الراكب من إخراجه للاستخدام. سيتم استبدال مجموعة حزام الكتف.
قد لا تتحمل خطافات تثبيت المقعد الخلفي القوة المطلوبة
قد لا تتحمل خطافات تثبيت إطار المقعد الخلفي قوة السحب المطلوبة، لذا قد لا تستوفي المركبة معيار السلامة المحدد. ستُستبدل الخطافات وبرشام المحور بقطع معالجة حراريًا.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.