Ford B-Max

صورة: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

تسرد البيانات الرسمية 46 نسخة من Ford B-Max (2012–2018) في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وفرنسا. ينشر كل سوق أرقامه الخاصة، المقاسة وفق إجراءات الاختبار المعتمدة لديه.

لمحة سريعة

السنوات في البيانات: 2012–2018
الأسواق: الاتحاد الأوروبي، والمملكة المتحدة، وفرنسا
المحركات: من 1.0 L إلى 1.6 L
القوة: من 55 kW (75 PS) إلى 138 kW (188 PS)
أنواع الوقود: ديزل، وبنزين، وغاز بترولي مسال
أدنى استهلاك (المملكة المتحدة): 3.8 L/100 km (NEDC)
أدنى استهلاك (فرنسا): 4.0 L/100 km (NEDC)
التسجيلات الجديدة في الاتحاد الأوروبي: 529,086

ما هي فورد بي-ماكس؟

فورد بي-ماكس (Ford B-Max) هي سيارة متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم ذات خمسة مقاعد، تتميز بمقصورة مرتفعة وتسهيل عملية صعود الركاب ونزولهم. وقد وُضعت ضمن سيارات فورد العائلية الأصغر حجمًا في أوروبا، أسفل طراز سي-ماكس (C-Max)، وقدمت تصميماً عملياً في هيكل مدمج.

يجمع نظام الأبواب سهل الوصول (Easy Access Door System) المميز فيها بين أبواب أمامية مفصلية وأبواب خلفية منزلقة. وقد دُمجت الأعمدة الوسطية في الأبواب، مما يترك فتحة واسعة عندما تكون الأبواب الأربعة مفتوحة. وقد صنعت فورد بي-ماكس على منصة B الخاصة بها وباعتها كجيل واحد من عام 2012 إلى عام 2017.

المحركات والقوة

في تسجيلات الاتحاد الأوروبي من عام 2012 إلى عام 2018، تراوحت سعات محركات نسخ بي-ماكس بين 1.0 و1.6 لتر، وتراوحت قوتها بين 55 كيلوواط (75 حصاناً) و116 كيلوواط (158 حصاناً). وشملت التشكيلة محركات بنزين وديزل وغاز مسال وأنواع وقود أخرى. وفي المملكة المتحدة من عام 2012 إلى عام 2018، تراوحت سعات المحركات أيضاً بين 1.0 و1.6 لتر، وتراوحت القوة بين 55 كيلوواط (75 حصاناً) و103 كيلوواط (140 حصاناً). أما تشكيلة فرنسا للفترة 2013–2015 فتراوحت قوتها بين 55 كيلوواط (75 حصاناً) و92 كيلوواط (125 حصاناً).

كان محرك البنزين سعة 1.0 لتر من الخيارات البارزة في بي-ماكس. فقد قدمت فورد محركها الإيكوبوست (EcoBoost) ثلاثي الأسطوانات في هذا الطراز.

ما مدى اقتصادية فورد بي-ماكس في استهلاك الوقود؟

أقل معدل استهلاك مسجل في المملكة المتحدة كان 3.8 لتر/100 كم وفقاً لاختبار NEDC. وفي فرنسا، كان أقل رقم مسجل هو 4 لتر/100 كم، وفقاً لاختبار NEDC أيضاً. تشمل هذه الأرقام نُسخ البنزين والديزل والهجينة كما هي مصنفة في ملخصات السوق؛ وهي تقييمات لدورة الاختبار، وليست وعداً بالاستهلاك اليومي الفعلي. تختلف إجراءات الاختبار: فقد استخدمت أوروبا اختبار NEDC وWLTP عبر فترات زمنية مختلفة، بينما تستخدم الولايات المتحدة اختبار EPA وتستخدم كندا اختبار الدورات الخمس (5-cycle test).

تغطي أرقام تسجيلات الاتحاد الأوروبي الرسمية 60 نسخة من عام 2012 إلى عام 2018 وتُظهر 529,086 تسجيلًا. ويمتد سجل المملكة المتحدة على 23 نسخة خلال الفترة 2012-2018، بينما يغطي سجل وكالة البيئة وإدارة الطاقة الفرنسية (ADEME) 17 نسخة من عام 2013 إلى عام 2015.

أين أُتيحت فورد بي-ماكس للبيع؟

تظهر بي-ماكس في أرقام أسواق الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وفرنسا. وكانت جزءاً من مجموعة فورد للسيارات العائلية الأوروبية، وتتميز بأبواب خلفية منزلقة جعلت الوصول إلى مقصورتها المدمجة أكثر سهولة.

الأسئلة والأجوبة

كم جيلًا وُجد من فورد بي-ماكس؟

حظيت بي-ماكس بجيل واحد، أُدرج من عام 2012 إلى عام 2017.

ما الذي كان مميزاً في أبواب بي-ماكس؟

جمعت بين أبواب أمامية مفصلية وأبواب خلفية منزلقة، مع دمج الأعمدة الوسطية في الأبواب ذاتها.

ما هو أقل معدل استهلاك رسمي للوقود تم تسجيله؟

كان أقل رقم مسجل هو 3.8 لتر/100 كم في المملكة المتحدة وفقاً لاختبار NEDC.

B-Max first generation (2012–2018)

Ford B-Max first generation — صورة: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

رموز الطراز: B platform · المراجع: en.wikipedia.org, autobild.de

نظرة سريعة: الطول 4,080 مم · الوزن فارغةً 1,179–1,209 كغ · السرعة القصوى 175–189 كم/س · اجتياز فحص MOT من المحاولة الأولى عند عمر 9–12 سنة: 80.8‎%‎ (متوسط المملكة المتحدة 77.9‎%‎) المواصفات والموثوقية وجميع النسخ →

عرض كل النسخ الـ46

الاتحاد الأوروبي 23 نسخة

السيارات الجديدة المسجلة في الاتحاد الأوروبي (إضافة إلى النرويج وآيسلندا)، وفق بيانات الوكالة الأوروبية للبيئة. الأرقام وفق إجراء NEDC حتى 2020 ووفق WLTP ابتداءً من 2021؛ تُجمّع النسخ حسب المحرك والقوة، مع عدد تسجيلاتها.

السنوات والنسخة	المحرك	القوة	الوقود	CO₂	التسجيلات في الاتحاد الأوروبي
2013–2018	1.0 L	92 kW (125 PS)	بنزين	114 g/km	54,376
2015–2018	1.5 L	70 kW (95 PS)	ديزل	99–103 g/km	19,732
2012–2018	1.0 L	74 kW (101 PS)	بنزين	115–117 g/km	177,438
2016–2018	1.0 L	103 kW (140 PS)	بنزين	116 g/km	976
2013–2018	1.4 L	66 kW (90 PS)	غاز بترولي مسال	124–133 g/km	23,262
2012–2018	1.5 L	55 kW (75 PS)	ديزل	99–113 g/km	51,784
2012–2018	1.4 L	66 kW (90 PS)	بنزين	137–139 g/km	46,512
2012–2018	1.6 L	77 kW (105 PS)	بنزين	148–149 g/km	89,576
2017	1.0 L	111 kW (151 PS)	بنزين	119 g/km	3,246
2017	1.6 L	116 kW (158 PS)	بنزين	149 g/km	152
2017	1.4 L	99 kW (135 PS)	بنزين	139 g/km	148
2017	1.0 L	138 kW (188 PS)	بنزين	114 g/km	112
2017	1.0 L	155 kW (211 PS)	بنزين	116 g/km	10
2016	1.0 L	74 kW (101 PS)	غاز بترولي مسال	119 g/km	780
2012–2016	1.6 L	70 kW (95 PS)	ديزل	104–105 g/km	49,381
2012–2015	1.0 L	88 kW (120 PS)	بنزين	114 g/km	7,861
2013	1.0 L	–	وقود آخر	121 g/km	1,750
2013	1.6 L	–	وقود آخر	104 g/km	842
2013	1.5 L	–	وقود آخر	109 g/km	418
2013	1.6 L	–	وقود آخر	149 g/km	282
2013	1.4 L	–	وقود آخر	139 g/km	230
2012–2013	–	–	بنزين	119–138 g/km	208
2012	1.2 L	–	بنزين	150 g/km	10

المملكة المتحدة 17 نسخة

السيارات الجديدة المعروضة للبيع في المملكة المتحدة، وفق بيانات وكالة اعتماد المركبات. أرقام NEDC حتى 2018 وأرقام WLTP بعد ذلك؛ السنوات هي إصدارات القائمة التي ظهرت فيها النسخة.

السنوات والنسخة	المحرك	القوة	الوقود	ناقل الحركة	الاستهلاك (مختلط)	CO₂
2012–20181.0 EcoBoost (100PS)	1.0 L	74 kW (100 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	5.1 L/100 km NEDC	119 g/km
2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start	1.0 L	92 kW (125 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.9 L/100 km NEDC	114 g/km
2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start	1.0 L	103 kW (140 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	5.0 L/100 km NEDC	116 g/km
2012–20181.4 Duratec (90PS)	1.4 L	66 kW (90 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	6.0 L/100 km NEDC	139 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start	1.5 L	55 kW (75 PS)	ديزل	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	3.8 L/100 km NEDC	98 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start	1.5 L	70 kW (95 PS)	ديزل	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	3.8 L/100 km NEDC	98 g/km
2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS)	1.6 L	77 kW (105 PS)	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات	6.4 L/100 km NEDC	149 g/km
2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)	1.0 L	88 kW (120 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.9 L/100 km NEDC	114 g/km
2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS)	1.5 L	55 kW (75 PS)	ديزل	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.1 L/100 km NEDC	109 g/km
2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)	1.6 L	70 kW (95 PS)	ديزل	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.0 L/100 km NEDC	104 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (100PS)	1.0 L	74 kW (100 PS)	بنزين	يدوي	5.1 L/100 km NEDC	119 g/km
2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)	1.0 L	88 kW (120 PS)	بنزين	يدوي	4.9 L/100 km NEDC	114 g/km
20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS)	1.0 L	92 kW (125 PS)	بنزين	يدوي	4.9 L/100 km NEDC	114 g/km
2013–20141.4 Duratec (90PS)	1.4 L	66 kW (90 PS)	بنزين	يدوي	6.0 L/100 km NEDC	139 g/km
2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS)	1.5 L	55 kW (75 PS)	ديزل	يدوي	4.1 L/100 km NEDC	109 g/km
2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)	1.6 L	70 kW (95 PS)	ديزل	يدوي	4.0 L/100 km NEDC	104 g/km
2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS)	1.6 L	77 kW (105 PS)	بنزين	أوتوماتيكي	6.4 L/100 km NEDC	149 g/km

فرنسا 6 نسخ

السيارات الجديدة المعروضة للبيع في فرنسا، وفق بيانات ADEME Car Labelling. أرقام NEDC حتى 2015، وأرقام WLTP في القائمة الحالية.

السنوات والنسخة	المحرك	القوة	الوقود	ناقل الحركة	الاستهلاك (مختلط)	CO₂
2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP	–	55 kW (75 PS)	ديزل	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.1 L/100 km NEDC	109 g/km
2013–2015B-MAX 1400 (90ch)	–	66 kW (90 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	6.0 L/100 km NEDC	139 g/km
2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP	–	70 kW (95 PS)	ديزل	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.0 L/100 km NEDC	104 g/km
2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost	–	74 kW (101 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.9 L/100 km NEDC	114 g/km
2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift	–	77 kW (105 PS)	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات	6.4 L/100 km NEDC	149 g/km
2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost	–	92 kW (125 PS)	بنزين	ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات	4.9 L/100 km NEDC	114 g/km

استدعاءات Ford B-Max

حملة استدعاء رسمية واحدة للسلامة (1) لسيارة Ford B-Max من NHTSA (الولايات المتحدة) أو DVSA (المملكة المتحدة) أو بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.