Chevrolet Spark third generation
Chevrolet Spark third generation (2013–2015): الأبعاد والأوزان والموثوقية والأرقام الرسمية لنسخها وعددها 8 في الولايات المتحدة وكندا.
رموز الطراز: M300 · الأسواق التي بيع فيها: الولايات المتحدة الأمريكية وكندا
الأبعاد والأوزان والسعة
| المواصفة | أوروبا | أمريكا الشمالية | ويكيبيديا |
|---|---|---|---|
| الأبعاد | |||
| الطول | 3,600–3,640 مم RDW | 3,650 مم TC | 3,995 مم |
| العرض | 1,600 مم RDW | 1,600 مم TC | 1,597 مم |
| الارتفاع | 1,520–1,550 مم RDW | 1,520 مم TC | – |
| قاعدة العجلات | 2,380 مم RDW | 2,380 مم TC | 2,375 مم |
| عرض المسار الأمامي | 1,410 مم ASTRA | 1,410 مم TC | – |
| عرض المسار الخلفي | 1,417 مم ASTRA | 1,410 مم TC | – |
| الأوزان والقطر | |||
| الوزن فارغةً | – | 1,029–1,050 كغ TC | 1,066–1,089 كغ |
| الوزن أثناء التشغيل | 939–1,029 كغ RDW | – | – |
| الوزن الإجمالي للمركبة | 1,355–1,367 كغ RDW | – | – |
| قدرة السحب، مقطورة مزودة بمكابح | 750–1,355 كغ RDW | – | – |
| قدرة السحب، مقطورة بلا مكابح | 419 كغ RDW | – | – |
| المقاعد والمساحة | |||
| المقاعد | 5 RDW | – | – |
| الأبواب | 4 RDW | – | – |
| مساحة الأمتعة (EPA) | – | 311 لتر EPA | – |
| مساحة الركاب (EPA) | – | 2,435 لتر EPA | – |
| الأداء | |||
| السرعة القصوى | 154–164 كم/س RDW | – | – |
| عزم الدوران | 93–111 Nm ASTRA | – | – |
| قدرة المحرك الكهربائي | – | 104 كيلوواط NRCan | – |
| كهربائي | |||
| مدى السير (EPA/NRCan) | – | 132 كم EPA | – |
| مدة الشحن عند 240 فولت | – | 7.0 ساعة EPA | – |
مقاسات الإطارات (الأكثر شيوعًا أولًا): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
التقييم الإجمالي للسلامة لدى NHTSA (الولايات المتحدة): 2014–2015: ★★★★☆
تشمل النطاقات إصدارات الجيل وأنماط الهيكل المختلفة؛ وقد تختلف الإصدارات الأوروبية عن إصدارات أمريكا الشمالية. المصادر: اعتمادات أنواع المركبات لدى RDW (هولندا), مواصفات المركبات لدى وزارة النقل الكندية, ويكيبيديا, اعتمادات النوع لدى ASTRA (سويسرا), بيانات اقتصاد الوقود لدى وكالة حماية البيئة الأمريكية, الموارد الطبيعية الكندية, اعتمادات النوع من Traficom (فنلندا), تقييمات السلامة من 5 نجوم لدى NHTSA. تُستخدم بيانات ويكيبيديا بموجب ترخيص CC BY-SA 4.0.
الموثوقية وتقارير المالكين
اختبار MOT البريطاني: نسبة النجاح من المرة الأولى حسب العمر
| العمر عند الاختبار | نسبة النجاح | متوسط المملكة المتحدة | الاختبارات |
|---|---|---|---|
| 6–8 سنوات | 70.6% (67.2–73.9) | 86.4% | 705 |
| 9–12 سنة | 67.5% (67.0–68.0) | 77.9% | 31,038 |
| 13 سنة فأكثر | 67.2% (66.2–68.2) | 69.2% | 8,517 |
ما يكشفه اختبار MOT
| المنطقة | هذا الطراز | متوسط المملكة المتحدة للفئات العمرية نفسها |
|---|---|---|
| الفرامل | 54.1% | 29.2% |
| الإطارات | 35.2% | 31.2% |
| نظام التعليق | 32.9% | 30.1% |
| الأضواء والأنظمة الكهربائية | 29.4% | 19.8% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 14.8% | 9.9% |
| الرؤية (الزجاج والمرايا وماسحات الزجاج) | 12.5% | 9.1% |
أول اختبار MOT لكل سيارة في كل سنة ضمن 2022–2024، استنادًا إلى نتائج الاختبارات مجهولة الهوية الصادرة عن DVSA؛ لا تُعرض إلا الفئات العمرية التي شمل اختبارها 500 سيارة على الأقل. الرقم بين قوسين هو فترة الثقة بنسبة 95%؛ ويعني اللون الأخضر أو الأحمر أن النتيجة أعلى أو أدنى بوضوح من متوسط المملكة المتحدة. يوضح الجدول الثاني مدى تكرار تسجيل ملاحظة (عيب أو تنبيه) في كل منطقة، مقارنةً بمتوسط المملكة المتحدة للسيارات من الفئات العمرية نفسها. اختبارات MOT مجهولة الهوية من DVSA (رخصة الحكومة المفتوحة)
شكاوى المالكين إلى NHTSA (الولايات المتحدة)
404 شكاوى لسنوات الطراز من 2013 إلى 2015. 27 حادثًا · حريقان (2) · 21 إصابة
- ناقل الحركة ومجموعة نقل الحركة 106
- المحرك 105
- النظام الكهربائي 80
- التحكم في السرعة 46
- نظام الوقود 33
- الوسائد الهوائية 32
يُبلغ المالكون عن الشكاوى، ولا تتحقق منها NHTSA؛ كما أنها لا تُعدّل بحسب عدد السيارات المبيعة، لذلك تسجل الطرازات الأكثر انتشارًا شكاوى أكثر. شكاوى المالكين إلى NHTSA
8 نسخ من Chevrolet Spark third generation
الولايات المتحدة الأمريكية 4 نسخ
سنوات الطرازات المباعة في الولايات المتحدة، وفق بيانات EPA ووزارة الطاقة (fueleconomy.gov). أرقام MPG وفق اختبار EPA؛ اللترات لكل 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| السنوات والنسخة | المحرك | الوقود | ناقل الحركة | نظام الدفع | الاستهلاك (مختلط) | CO₂ | مدى السير الكهربائي |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | محرك كهربائي | كهرباء | أوتوماتيكي | دفع أمامي | 119 MPGe EPA | 0 g/km | 132 km |
| 2014–2015 | 1.2 L | بنزين | متغير باستمرار (CVT) | دفع أمامي | 33 MPG (7.1 L/100 km) EPA | 168 g/km | – |
| 2013–2015 | 1.2 L | بنزين | ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات | دفع أمامي | 34 MPG (6.9 L/100 km) EPA | 164–165 g/km | – |
| 2013 | 1.2 L | بنزين | ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات | دفع أمامي | 31 MPG (7.6 L/100 km) EPA | 176 g/km | – |
كندا 4 نسخ
سنوات الطرازات المباعة في كندا، وفق تصنيفات استهلاك الوقود الصادرة عن Natural Resources Canada (اختبار 5 دورات).
| السنوات والنسخة | المحرك | القوة | الوقود | ناقل الحركة | الاستهلاك (مختلط) | CO₂ | مدى السير الكهربائي |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016Subcompact | محرك كهربائي | 104 kW (141 PS) | كهرباء | أوتوماتيكي | 17.8 kWh/100 km دورة من 5 مراحل | 0 g/km | 131 km |
| 2014–2015Subcompact | 1.2 L | – | بنزين | متغير باستمرار (CVT) | 6.9–7.0 L/100 km دورة من 5 مراحل | 159–161 g/km | – |
| 2013–2015Subcompact | 1.2 L | – | بنزين | ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات | 6.8–6.9 L/100 km دورة من 5 مراحل | 156–159 g/km | – |
| 2013Subcompact | 1.2 L | – | بنزين | ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات | 7.4 L/100 km دورة من 5 مراحل | 170 g/km | – |
طرازات مشابهة من علامات تجارية أخرى
تُقاس الأرقام الرسمية وفق إجراءات اختبار موحّدة، وتختلف بين الأسواق. يعتمد استهلاكك على طريقة قيادتك ومكانها وظروفها.