استدعاءات Buick Park Avenue

16 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Buick Park Avenue من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتسبب تسرب منظم ضغط الوقود في حريق

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2004سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 04V090000تأثرت 910,873 مركبة

    قد يسمح منظم ضغط الوقود المتسرب بدخول الوقود إلى مشعب السحب، فيتسبب في ارتداد الاشتعال الذي قد يمزق المشعب ويزيح خط الوقود ويسبب تسرباً وحريقاً محتملاً. سيركب الوكلاء منظمات ذات أغشية محسنة.

  2. كابل فتح صندوق السيارة في حالات الطوارئ قد يكون في غير مكانه

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2002سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 02V328000تأثرت 43,980 مركبة

    قد يكون كابل فتح صندوق الأمتعة في حالات الطوارئ خارج موضعه، مما يصعّب تشغيل المقبض ويمنع شخصاً محاصراً داخل الصندوق من تحرير القفل. سيثبت الوكلاء الكابل بحيث يعمل المقبض كما ينبغي. والإصلاح مجاني.

  3. قد تتوقف مساحات الزجاج الأمامي عن العمل بالسرعات المطلوبة

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V346000تأثرت 35,302 مركبة

    قد تؤدي تغيرات الجهد الكهربائي إلى توقف وحدة التحكم في نظام المساحات عن الاستجابة، مما يمنع تشغيلها بالسرعتين المنخفضة والعالية المطلوبتين. سيستبدل الوكلاء غطاء المحرك الذي يحتوي على المعالج الدقيق.

  4. حزام الأمان الأمامي قد ينحشر

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2000سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 00V117000تأثرت 77,952 مركبة

    قد يلتوي حزام الكتف الأمامي وينحشر في جهاز السحب، مما يجعل الحزام غير صالح للاستخدام. سيقوم الوكلاء بفحص إطارات فتحات الأحزمة وتركيب مجموعات محدثة حيثما لزم الأمر.

  5. قد يحدث تسرب داخلي في وحدة التحكم بالمكابح

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V114000تأثرت 8,132 مركبة

    قد يتسبب تسريب سوائل داخلي في وحدة التحكم الهيدروليكية للمكابح في عدم عمل توزيع المكابح الخلفية، أو نظام المكابح المانعة للانغلاق، أو نظام التحكم في الجر، أو نظام التحكم في الثبات بالشكل المبرمج في بعض الحالات. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  6. قد ترتخي صواميل تثبيت معزز المكابح

    أُعلن عنه في 27 أغسطس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V238000تأثرت 988 مركبة

    قد تؤدي صواميل تثبيت معزز الفرامل المرتخية إلى انخفاض الدواسة أو ارتخائها، أو إلى عدم تحرر الفرامل، أو إلى فقدان الكبح إذا انفكت الصواميل. وقد تدخل أبخرة أو مياه إلى مقصورة الركاب أيضًا. سيستبدل الوكلاء الصواميل المفقودة ويشدون الصواميل الأربع بالعزم المحدد.

  7. قد تؤثر أجزاء الفرامل الأمامية الخاطئة في الكبح

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V081000تأثرت 38 مركبة

    قد تتسبب أجزاء الفرامل الأمامية الخاطئة في أحد الجانبين في انحراف السيارة إلى أحد الجانبين أثناء الكبح وزيادة مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء الفرامل ويستبدلون أي أقراص أو ملاقط أو بطانات أو حوامل تثبيت غير مطابقة.

  8. نظام منع انغلاق المكابح ABS قد يعمل أثناء الفرملة العادية

    أُعلن عنه في 28 أبريل 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V064000تأثرت 156,910 مركبات

    يمكن أن تفعّل وحدة تحكم الفرامل نظام ABS أثناء الفرملة التي لا تتطلب ذلك، مما يزيد من مسافة التوقف وخطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة تحكم الفرامل.

  9. براغي تثبيت حزام الأمان الخلفي قد تكون مرتخية

    أُعلن عنه في 11 مارس 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V036000تأثرت 20,959 مركبة

    قد تكون براغي تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط غير مثبتة بشكل صحيح. في حالة وقوع حادث، قد لا يتحمل نظام الحزام الحمل المطلوب، مما يعرض الركاب لخطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط البراغي وفقاً للمواصفات.

  10. قد يؤدي الارتداد العكسي إلى كسر مجمع السحب

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V116000تأثرت 275,811 مركبة

    قد يؤدي ارتداد لهب أثناء التشغيل إلى كسر مجمع السحب العلوي، ما يمنع تشغيل المحرك أو قد يتسبب في نشوب حريق بحجرة المحرك. سيحدّث الوكلاء برمجة وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة. وإلى حين الإصلاح، ينبغي إبقاء غطاء المحرك مغلقًا عند تشغيل المحرك.

  11. أجزاء حزام الأمان قد لا تُغلق بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 5 مارس 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V044000تأثرت 15,122 مركبة

    قد تمنع نهايات أحزمة الأمان أو المشابك غير المناسبة الحزام من التعشيق على نحو صحيح، ما يزيد خطر الإصابة عند التصادم. سيفحص الوكلاء نهايات ومشابك أحزمة الأمان الأمامية والخلفية ويستبدلون الأجزاء غير المناسبة.

  12. خط مبرّد ناقل الحركة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 23 يناير 1996سنوات الطراز 1992–1993حملة NHTSA رقم 96V015000تأثرت 585,182 مركبة

    قد ينفصل خط مبرّد زيت ناقل الحركة في درجات الحرارة المنخفضة تحت أحمال ناقل الحركة العالية، مما يتسبب في تسرب السائل وربما اندلاع حريق. سقوم الوكلاء باستبدال خطوط المبرّد.

  13. احتمال تعطل أصوات التنبيه والمؤشرات

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V204000تأثرت 32,869 مركبة

    قد يؤدي تلف مكثف الوحدة إلى تعطيل تحذيرات مفتاح التشغيل وحزام الأمان غير المربوط، إلى جانب وظائف التذكير والإضاءة وقفل الأبواب الأخرى. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  14. احتمال عدم صحة علامة ضبط المصباح الأمامي

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V158000تأثرت 12,832 مركبة

    تحتوي عدسة المصباح الأمامي لجهة السائق على رقم وسادة ضبط غير صحيح. إذا استخدم جهاز ضبط ميكانيكي هذا الرقم، فقد يتم توجيه المصباح الأمامي خارج النطاق المحدد ويضعف الرؤية. سيقوم الوكلاء باستبدال المصباح الأمامي بآخر يحمل الرقم الصحيح.

  15. قد ينفلت ذراع فرملة الوقوف

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V167000تأثرت 20,765 مركبة

    قد يتحرر ذراع فرامل الوقوف بمقدار سن واحدة أو أكثر، ما يقلل القوة على الفرامل الخلفية. وقد لا تثبّت الفرامل السيارة، ما يسمح لها بالتدحرج، كما أن السيارة لا تستوفي FMVSS 105. ستُستبدل مجموعة ذراع فرامل الوقوف.

  16. يتجاهل دليل المالك إرشادات حزام الأمان

    أُعلن عنه في 6 يونيو 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V112000تأثرت 51,834 مركبة

    لا يشرح الدليل بالكامل ميزة الراحة في حزام الكتف الأمامي. وقد يؤدي استخدام نظام التقييد على نحو غير صحيح إلى إصابة عند وقوع حادث. ستُضاف إلى الدليل ملصقة تتضمن المعلومات المفقودة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Buick Park Avenue