U063F: فقد الاتصال بحساس موضع صمام التحكم بتدفق سائل تبريد المحرك

المعنى

توقفت وحدة تحكم عن استقبال رسائل الشبكة المتوقعة من حساس موضع صمام التحكم بتدفق سائل تبريد المحرك. ويعتمد أثر ذلك في التحكم بتدفق سائل التبريد على تصميم النظام في المركبة.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء تحذير النظام الذي فقد الاتصال

كيف يعمل

يرسل حساس موضع صمام التحكم بتدفق سائل تبريد المحرك بيانات موضع الصمام لكي تتمكن وحدة التحكم من إدارة دوران سائل التبريد. تتوقع وحدة التحكم رسائل الحالة هذه عبر شبكة المركبة. يُسجَّل U063F عند انقطاع الرسائل الواردة من حساس الموضع، ما يمنع وحدة التحكم من تأكيد موضع الصمام والتحكم في تدفق سائل التبريد.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قطع أو قصر في أسلاك الشبكة
2. الوحدة بلا تغذية كهربائية أو تأريض
3. تعطل الوحدة

الأعراض

• مصباح تحذير أو رسالة تتعلق بالنظام المتأثر
• قد يتأثر التحكم بتدفق سائل التبريد

كيفية تشخيصه

1. افحص جميع الوحدات وراجع بيانات إطار التجميد بحثًا عن أعطال اتصال سُجّلت عند فقد الاتصال بحساس موضع صمام التحكم بتدفق سائل التبريد.
2. تحقق من البيانات الحية لقراءة موضع الصمام وقارن بين الوضعين المطلوب والمبلغ عنه إذا كان كلاهما متاحاً.
3. افحص أسلاك وموصل شبكة الاتصال الخاصة بحساس الموضع بحثاً عن التلف، أو التآكل، أو الأطراف المفكوكة، أو التلوث بسائل التبريد.
4. تحقق من تغذية الحساس أو وحدة الإرسال وتأريضهما، وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
5. اختبر دائرة شبكة الاتصال بحثاً عن القطع أو القصر، ثم قيم وحدة إرسال الحساس إذا كانت الأسلاك والإمدادات سليمة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توصيل أو أصلح موصل حساس الموضع المفكوك أو التالف.
• أصلح قطعاً أو قصراً في أسلاك شبكة الاتصال الخاصة به.
• أعد تغذية الحساس أو وحدة التحكم الخاصة به أو تأريضهما.
• استبدل وحدة إرسال حساس الموضع المعطلة إذا أكدت اختبارات الدائرة وجود عطل داخلي.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا ظهر تحذير درجة حرارة المحرك أو ارتفع مؤشر الحرارة، فتوقف بأمان لأن النظام قد لا يتحكم في تدفق سائل التبريد بشكل صحيح. حتى يتم تشخيص العطل، تجنب الأحمال الثقيلة والرحلات الطويلة.