U063B: فقد الاتصال بمشغل صمام تجاوز سائل التبريد A

المعنى

توقفت وحدة تحكم عن استقبال رسائل الشبكة المتوقعة من مشغل صمام تجاوز سائل التبريد A. ويعتمد أثر ذلك في توجيه سائل التبريد على تصميم النظام في المركبة.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء تحذير النظام الذي فقد الاتصال

كيف يعمل

مشغل صمام تجاوز سائل التبريد A يساعد في توجيه سائل التبريد عبر المسارات التي يحددها نظام الإدارة الحرارية للمركبة. تتوقع وحدة التحكم من المشغل أو وحدة التحكم الخاصة به إرسال رسائل الحالة عبر شبكة الاتصال. يتم تسجيل الكود U063B عند فقدان تلك الرسائل من المشغل A، لذلك قد لا تعرف وحدة التحكم ما إذا كان توجيه سائل التبريد صحيحاً.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قطع أو قصر في أسلاك الشبكة
2. الوحدة بلا تغذية كهربائية أو تأريض
3. تعطل الوحدة

الأعراض

• مصباح تحذير أو رسالة تتعلق بالنظام المتأثر
• قد يتأثر التبريد أو التحكم بدرجة الحرارة

كيفية تشخيصه

1. افحص جميع الوحدات وراجع بيانات الإطار المجمد لرصد أعطال الاتصال التي حدثت مع فقدان رسائل مشغل صمام تجاوز سائل التبريد A.
2. تحقق من البيانات الحية لحالة المشغل A والموضع المطلوب، إن توفر، للبحث عن قراءة مفقودة أو استجابة لا تتحدث.
3. افحص موصل المشغل A وأسلاك شبكة الاتصال بحثاً عن التلف، أو التآكل، أو الأطراف المفكوكة، أو علامات تسرب سائل التبريد.
4. تحقق من تغذية المشغل أو وحدة التحكم وتأريضهما، وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
5. اختبر أسلاك شبكة الاتصال بحثاً عن القطع أو القصر وقيّم وحدة إرسال المشغل إذا كانت الأسلاك والإمدادات سليمة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توصيل أو تنظيف وتأمين موصل شبكة الاتصال الخاص بالمشغل A.
• أصلح أسلاك شبكة الاتصال التالفة المؤدية إلى مشغل صمام تجاوز سائل التبريد A.
• أعد تغذية المشغل أو وحدة التحكم أو تأريضهما.
• استبدل وحدة إرسال المشغل المعطلة بعد التأكد من سلامة دوائرها.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا أظهرت المركبة تحذيراً بشأن سائل التبريد أو درجة الحرارة، فتجنب الرحلات الطويلة، والأحمال الثقيلة، والقيادة العنيفة لأن توجيه سائل التبريد غير الصحيح قد يتسبب في ارتفاع حرارة المحرك أو سوء التحكم في درجة الحرارة. توقف إذا ارتفعت حرارة المحرك أو ظهر تحذير.