المعنى
تلقى حساس أكاسيد النيتروجين (NOx) B (حساس ذكي مزود بوحدة تحكم إلكترونية خاصة به) بيانات غير منطقية من ECM/PCM. لم تجتز بيانات حمل المحرك أو معدل تدفق الوقود أو درجة الحرارة اللازمة للتعويض الداخلي للحساس اختبارات المعقولية؛ لذا يرسل الحساس قراءات متدهورة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء تحذير النظام الذي فقد الاتصال
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يحتوي مستشعر NOx B على إلكترونيات خاصة به، ويعتمد على بيانات المحرك من ECM/PCM، مثل الحمل ومعدل الوقود ودرجة الحرارة، لمعايرة قراءاته. يُسجّل U05A2 عندما يحكم المستشعر B بأن بيانات المحرك التي يتلقاها من ECM/PCM غير منطقية، ويبلغ عن قراءات NOx متدهورة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- خلل داخلي في وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) أو انحراف في إشارة الحساس
- عدم تطابق إصدار البرامج (سوفتوير) بعد الاستبدال
- وحدة البوابة (Gateway) تقوم بتوجيه رسائل شبكة CAN بشكل خاطئ
الأعراض
- قد تضيء أضواء تحذير متعددة
- قد تدخل الوحدات المتضررة في وضع الحماية (Limp mode) أو تتوقف عن العمل
- تعطل وظائف محددة حسب الوحدة المتضررة
- قد تُظهر أدوات التشخيص أعطال في الاتصال
كيفية تشخيصه
- افحص جميع الوحدات واحفظ بيانات الإطار المتجمد لتحديد أعطال ECM/PCM والمستشعر B ودرجة حرارة العادم وSCR والاتصالات المرتبطة.
- راجع البيانات الحية التي يتلقاها مستشعر NOx B، وقارن قيم حمل المحرك ومعدل الوقود ودرجة الحرارة ببيانات ECM/PCM المقابلة بحثًا عن فجوات أو تناقضات.
- حدد موضع المستشعر B وفق ترتيب نظام العادم وافحص موصله وضفيرته، إلى جانب وصلات ECM/PCM، بحثًا عن تلف أو تآكل أو رطوبة أو آثار عبث حديث.
- افحص مسار الاتصال وتغذية الوحدات وأرضيها وفق إجراء الشركة المصنعة، مع التركيز على البيانات المرسلة من ECM/PCM إلى المستشعر B.
- إذا استُبدل ECM/PCM أو المستشعر B أو البوابة أو حُدّث مؤخرًا، فتحقق من توافق البرمجيات والتهيئة.
- إذا كانت قيم المحرك التي يعرضها ECM/PCM غير منطقية بحد ذاتها، فشخّص مصدرها قبل استبدال المستشعر B؛ وإلا فاتبع إجراء الشركة المصنعة لعزل عطل الاتصال أو المستشعر المستقبِل.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح الأسلاك التالفة أو ثبّت موصلات ECM/PCM والمستشعر B.
- عالج عطل مستشعر المحرك أو بيانات ECM/PCM الأساسي إذا كانت القيم المرسلة غير صحيحة.
- صحح برمجيات الوحدات أو تهيئتها بعد الاستبدال أو التحديث.
- استبدل مستشعر NOx B فقط إذا كانت بيانات ECM/PCM ومسار الاتصال سليمين لكن المستشعر B ما زال يرفضها.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
لا تقد إلا عند الحاجة إذا كان أداء المركبة طبيعيًا، ورتّب لتشخيص العطل سريعًا لأن المستشعر B قد يرسل بيانات انبعاثات متدهورة. تجنب الأحمال الثقيلة إذا كانت القدرة محدودة، وتوقف إذا أشار تحذير إلى ضرورة عدم مواصلة القيادة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.