P2BAB: تجاوز حد أكاسيد النيتروجين - تدفق نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) غير صحيح

المعنى

ترصد وحدة التحكم انبعاثات أكاسيد النيتروجين أعلى من الحد المسموح به، وتحدد أن تدفق EGR غير صحيح. وتسجل الرمز عندما لا يتوافق تدفق EGR المرصود مع التدفق المتوقع في ظل تجاوز انبعاثات أكاسيد النيتروجين الحد المسموح به.

كيف يعمل

يعيد EGR تدوير كمية مضبوطة من غاز العادم إلى مجرى السحب لخفض درجات حرارة الاحتراق وتكوّن NOx. يُسجَّل P2BAB عندما يكون NOx مرتفعًا ويكتشف module أن تدفق EGR لا يطابق التدفق المطلوب أو المتوقع.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. صمام EGR عالق أو تالف
2. قنوات EGR مسدودة
3. عطل في حساس تدفق EGR
4. أسلاك أو موصل EGR تالف
5. تسريب في السحب أو العادم

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك
• خشونة دوران المحرك على الخمول
• انخفاض القدرة
• زيادة الانبعاثات

كيفية تشخيصه

1. اقرأ بيانات freeze-frame وموضع EGR المطلوب والتدفق المقاس وأكواد NOx أو EGR المرتبطة لتحديد ظروف التشغيل التي اختلف فيها التدفق.
2. افحص موصل صمام EGR وأسلاكه، وافحص وصلات السحب والعادم بحثًا عن تسربات قد تحرف قياسات التدفق.
3. افحص صمام EGR بحثًا عن تعليق أو تراكم الكربون، وافحص ممرات EGR التي يمكن الوصول إليها بحثًا عن انسداد.
4. قارن حركة الصمام المطلوبة باستجابة الموضع أو التدفق باستخدام إجراء التشخيص الخاص بالشركة المصنّعة.
5. إذا كانت حركة الصمام صحيحة، فاختبر حساس تدفق EGR ودائرته وتحقق من عدم وجود تسرب في السحب أو العادم يؤثر في النتيجة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح أسلاك EGR أو توصيلات موصلها إذا كانت متضررة.
• نظّف ترسبات الكربون من صمام EGR أو ممراته المسدودة إذا سمحت الشركة المصنّعة بذلك.
• أصلح تسرب السحب أو العادم الذي يؤثر في تدفق EGR.
• استبدل صمام EGR العالق أو حساس التدفق المعطوب إذا أكد الاختبار ذلك.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا كان المحرك يعمل بسلاسة، فعادةً تكون الرحلة القصيرة للتشخيص معقولة، لكن تجنب القيادة مدة طويلة إذا كان يعمل بخشونة أو يفقد القدرة. يرفع تدفق EGR غير الصحيح انبعاثات NOx وقد يسبب ضعف التشغيل أو أعطالًا إضافية في الانبعاثات.