P2629: دائرة ضبط تيار الضخ لحساس الأكسجين (O2) / مفتوحة (البنك 2، الحساس 1)

المعنى

دائرة ضبط تيار الضخ لحساس الأكسجين الخاص بالبنك 2، الحساس 1، مفتوحة أو بها قطع.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

الحساس 1 في البنك 2 هو حساس الأكسجين أو الهواء والوقود الأمامي في جانب المحرك المقابل للجانب الذي توجد فيه الأسطوانة 1، ويقع قبل المحول الحفاز. تساعد دائرة ضبط تيار الضخ فيه وحدة التحكم على تفسير الأكسجين في العادم؛ ويعني الرمز P2629 أن وحدة التحكم ترصد انقطاعًا في هذه الدائرة الخاصة بالحساس. وقد يؤدي فقدان التغذية الراجعة الدقيقة من البنك 2 إلى إرباك تصحيح الوقود.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. مقاومة ضبط المعايرة مفتوحة
2. طرف موصل الحساس مفتوح

الأعراض

• قد يضيء مصباح فحص المحرك
• زيادة استهلاك الوقود
• احتمال اهتزاز المحرك عند الخمول أو تردد
• فشل اختبار الانبعاثات

كيفية تشخيصه

1. اقرأ بيانات إطار التجميد وقارن قراءات الحساس 1 في البنك 2 وتصحيحات الوقود بنظيراتها في البنك 1 لتحديد الجانب المتأثر.
2. حدد موقع الحساس 1 للبنك 2 قبل المحول الحفاز وافحص موصله وضفيرته بحثاً عن تلف ناتج عن الحرارة، أو إجهاد، أو قابس مفصول.
3. افحص أطراف موصل الحساس بحثاً عن دبوس مدفوع للخلف، أو رخاوة، أو تآكل.
4. استخدم مخطط الأسلاك لاختبار استمرارية دائرة الضبط للحساس 1 في البنك 2 بين موصل الحساس ووحدة التحكم.
5. افحص دائرة الضبط الداخلية للحساس باستخدام إجراءات الشركة المصنعة لتحديد ما إذا كان القطع داخل الحساس.
6. امسح الرمز بعد الإصلاح وتأكد من بيانات الحساس 1 للبنك 2 وتصحيحات الوقود أثناء دورة القيادة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توصيل موصل الحساس 1 للبنك 2 وثبته بإحكام.
• أصلح سلك الضبط المقطوع أو طرف موصل مدفوع للخلف.
• استبدل الأسلاك التالفة بسبب الحرارة وقم بتوجيهها بعيداً عن العادم.
• استبدل الحساس 1 للبنك 2 إذا كانت دائرة الضبط الداخلية له مفتوحة.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

يمكن عادةً القيادة برفق إذا كان المحرك يعمل بسلاسة، لكن استهلاك الوقود والانبعاثات قد يزدادان وقد تفشل المركبة في اختبار الانبعاثات. تجنب مواصلة القيادة إذا بدأ المحرك يعمل بخشونة أو ظهرت فيه استجابة مترددة.