المعنى
لا يتحرر مغير طور عمود الكامات B في البنك 2 من موضعه الأساسي. ويبقى مغير الطور عند زاوية القفل الابتدائية، ولا يمكن تقديمه أو تأخيره وفقًا للأمر.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يغيّر مغير طور عمود الكامات B في البنك 2 توقيت الكامات لذلك البنك بتوجيه زيت المحرك عبر صمام التحكم. تقارن وحدة التحكم موضع الكامة المطلوب والفعلي، وتُسجّل هذا الرمز عندما يبقى مغير الطور عند زاوية قفل الإيقاف بدلًا من التحرك وفق الأمر.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انحشار دبوس القفل في مجرى القفل
- انخفاض ضغط الزيت لا يكفي لدفع دبوس القفل إلى الخارج
- انسداد صمام التحكم بالزيت بسبب الرواسب
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك
- فقدان القوة، وخصوصًا في نطاق عدد الدورات المتوسط
- احتمال خشونة الخمول أو توقف المحرك
- زيادة استهلاك الوقود
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد وزاوية الكامة المطلوبة والفعلية الحية لمغير الطور B في البنك 2 للتأكد من بقائه في وضع الإيقاف.
- تحقق من مستوى زيت المحرك وحالته ولزوجته المحددة، إذ قد يمنع الزيت المنخفض أو غير المناسب تحرير مسمار قفل الإيقاف.
- افحص موصّل صمام التحكم بالزيت لمغير الطور B في البنك 2 وأسلاكه بحثًا عن تلف أو ضعف تلامس أو تلوث.
- افحص صمام التحكم بالزيت وممراته بحثًا عن حطام أو التصاق قد يقيّد تدفق الزيت إلى مغير الطور B في البنك 2.
- قِس ضغط زيت المحرك واختبر عمل الصمام ومغير الطور وفق إجراءات الشركة المصنّعة للتمييز بين انخفاض الضغط أو عطل الصمام وانحشار مسمار القفل.
الإصلاحات الشائعة
- صحّح مستوى الزيت واستبدل الزيت والمرشح المتدهورين أو ذوي اللزوجة غير الصحيحة.
- نظّف صمام التحكم بالزيت لمغير الطور B في البنك 2 المسدود بالحطام أو استبدله حسب الحاجة.
- أصلح الأسلاك التالفة أو أطراف الموصّل الخاصة بصمام مغير الطور B في البنك 2.
- أصلح مشكلة ضغط الزيت التي تمنع تحرير مسمار قفل الإيقاف.
- استبدل مغير الطور B في البنك 2 أو أصلحه إذا كان مسمار قفله عالقًا ميكانيكيًا.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كان المحرك يعمل بسلاسة، فقد تكون رحلة قصيرة وهادئة ممكنة، لكن تجنب التسارع الشديد لأن توقيت الكامة في البنك 2 قد يظل ثابتًا ويخفض القدرة. توقف عن القيادة إذا توقف المحرك أو عمل بخشونة شديدة أو أصدر ضوضاء غير معتادة؛ فقد تؤدي مواصلة التشغيل إلى تفاقم مشكلات القيادة والتلف المرتبط بالتوقيت.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.