المعنى
ظل مشغل التحكم في ضغط الشحن للشاحن التوربيني A يعمل عند الطرف الأعلى من مدى حركته — إذ بلغ المتحكم حده عند المصد العلوي محاولًا خفض ضغط الشحن. ويشير ذلك إما إلى انحشار بوابة التصريف في وضع الإغلاق، أو إلى أن الشاحن التوربيني أكبر من المناسب لمعايرة المحرك، أو إلى تجاوز حدود ضغط الشحن المطلوب بسبب الظروف المحيطة (مثل كثافة الهواء البارد).
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يضبط مشغّل التحكم بضغط الشحن في التوربو A موضع صمام تنفيس التوربو أو الريش، كي تتمكن وحدة التحكم من تنظيم ضغط الشحن. يُسجَّل هذا الرمز عندما يبقى موضع الجانب A عند حد مشواره المرتفع بينما يحاول المتحكم خفض ضغط الشحن، وقد يشير ذلك إلى التصاق صمام تنفيس التوربو أو وصلته في وضع الإغلاق أو خلل في التغذية الراجعة أو عدم تطابق آخر في التحكم.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- صمام التصريف أو مشغل التحكم في الشحن عالق في وضع الإغلاق
- وصلة المشغل تنحشر
- خلل في مستشعر الموضع أو المعايرة
الأعراض
- قد تضيء لمبة فحص المحرك
- قد يحدث انخفاض في قوة المحرك أو الشحن
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وقارن ضغط الشحن المطلوب والفعلي بموضع التوربو A المطلوب والمبلّغ عنه للتأكد من محاولة المتحكم خفض ضغط الشحن.
- افحص موصّل مشغّل التوربو A وأسلاكه ومستشعر موضعه بحثًا عن تلف أو ضعف تلامس أو قراءة لا تتوافق مع الآلية.
- افحص وصلة الجانب A وصمام تنفيس التوربو بحثًا عن انحشار أو تعذر الفتح؛ وافحص مكونات VGT بحسب ما ينطبق على السيارة.
- استخدم اختبار المشغّل المدعوم، إن توفر، للتحقق من حركة آلية الجانب A ومتابعة تغذية المستشعر الراجعة للأمر.
- إذا بدت الآلية والتغذية الراجعة سليمتين، فتحقق من المعايرة وتشغيل التحكم بضغط الشحن باستخدام إجراء التشخيص الخاص بالشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح الموصّل أو الأسلاك المرتخية أو التالفة عند مستشعر موضع التوربو A أو مشغّله.
- حرّر وصلة مشغّل الجانب A أو صمام تنفيس التوربو العالق أو أصلحهما.
- استبدل مستشعر موضع الجانب A إذا تأكد خطأ التغذية الراجعة.
- صحّح مشكلة المعايرة إذا تأكدت، باستخدام إجراء الشركة المصنّعة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
حافظ على سرعة ودواسة وقود معتدلتين وتجنّب القطر لأن المتحكم قد يعجز عن خفض ضغط التوربو A كما ينبغي. توقف إذا تذبذب المحرك أو فقد قدرته فجأة أو أصدر التوربو أصواتًا غير معتادة أو أطلق دخانًا كثيفًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.