المعنى
عطل عام في دائرة حساس الجسيمات (PM)؛ إذ يقيس السخام في العادم بعد DPF للتحقق من التجديد.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يقيس حساس الجسيمات السخام في العادم بعد DPF، ما يزود وحدة التحكم بمعلومات تستخدمها للتحقق من أداء المرشح والتجديد. يشير P24AE إلى عطل كهربائي عام في دائرة الحساس، وقد يمنع الوحدة من تلقي قياس صالح للاستخدام. لا يحدد الرمز وحده ما إذا كان العطل في الحساس أو الأسلاك أو الموصل أو التغذية أو الأرضي.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- خلل في حساس الجسيمات
- قطع أو تلف أسلاك الحساس
- موصل مرتخٍ أو متآكل
- احتراق المصهر أو وجود خلل في تغذية الحساس أو تأريضه
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- احتمال ظهور تحذير الانبعاثات
- احتمال انخفاض قدرة المحرك
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات freeze-frame وراجع قراءات حساس الجسيمات المتاحة وأي رموز DPF أو تجديد مرتبطة.
- افحص حساس PM بعد DPF وموصله وأسلاك العادم القريبة بحثًا عن تلف أو ارتخاء أو تآكل أو تعرض للحرارة.
- افحص مصهر الحساس وتحقق من تغذيتي الطاقة والأرضي باستخدام معلومات الدائرة لدى الشركة المصنّعة.
- اختبر أسلاك الحساس بحثًا عن انقطاعات أو حالات قصر وافحص تثبيت أطراف الموصل قبل استبدال الحساس.
- إذا كانت الدائرة والتغذيات سليمة، فاختبر حساس PM وفق إجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل حساس PM وثبّته.
- أصلح أسلاك الحساس المفتوحة أو المتضررة حراريًا.
- نظّف أطراف الموصل المتآكلة أو استبدلها.
- استبدل مصهر الحساس المحترق بعد التحقق من سبب احتراقه.
- استبدل حساس PM إذا أكدت اختبارات دائرته وجود عطل داخلي.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
يمكنك عمومًا القيام برحلة قصيرة وبرفق إذا كان المحرك يعمل طبيعيًا، لكن لا تتجاهل التحذير لأن المركبة قد لا تراقب أداء DPF أو تجديده على نحو صحيح. قد يظهر انخفاض في القدرة أو أعطال إضافية للانبعاثات.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.