المعنى
مثل P24AE، مع بقاء الإشارة ضمن نطاق معقول لكنها لا تطابق نموذج المحرك.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يقيس حساس الجسيمات السخام بعد DPF كي تقيّم وحدة التحكم أداء المرشح والتجديد. يعني P24AF أن إشارة الحساس معقولة كهربائيًا لكنها لا تتفق مع نموذج السخام المتوقع لدى الوحدة. وقد يسبب التلوث أو تقادم الحساس هذا الاختلاف، كما قد تشوه القراءة أعطال الأسلاك أو تسرب العادم قرب الحساس.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تلوث حساس الجسيمات أو تدهور حالته
- تلف الأسلاك أو ضعف التلامس في الموصل
- تسرب العادم يؤثر في قراءات الحساس
- خلل في دائرة تغذية الحساس أو تأريضه
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- احتمال ظهور تحذير الانبعاثات
- احتمال انخفاض قدرة المحرك
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات freeze-frame وقارن قراءات حساس PM بتقديرات سخام DPF وسجل التجديد ورموز العادم المرتبطة.
- افحص وصلات العادم قبل حساس PM اللاحق بحثًا عن تسربات قد تغير قراءته.
- افحص طرف الحساس بحثًا عن ترسبات أو تلف، وافحص موصله وأسلاكه بحثًا عن ضعف التلامس أو تلف حراري أو احتكاك.
- تحقق من تغذية الحساس وأرضيه وافحص استقرار الإشارة مع تحريك الضفيرة برفق.
- إذا كان العادم والدائرة سليمين، فاختبر حساس PM وفق إجراء الشركة المصنّعة قبل استبداله.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح تسرب العادم قرب حساس PM اللاحق.
- أصلح ضعف التلامس في الموصل أو سلك الحساس المتضرر حراريًا.
- لا تنظّف الحساس إلا إذا سمح إجراء الخدمة لدى الشركة المصنّعة بذلك.
- استبدل حساس PM الملوث أو المتدهور الذي أكد الاختبار عيبه.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تكون الرحلة القصيرة مناسبة عمومًا إذا كان المحرك يعمل طبيعيًا، لكن لا تكرر تأجيل الإصلاح لأن قراءات PM غير الدقيقة قد تعيق مراقبة DPF وفحوص الانبعاثات. رتّب للتشخيص في وقت أقرب إذا ظهر انخفاض في القدرة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.