المعنى
مثل P24A0، لكن المتحكم يخفض إدخال الحرارة بالكامل بينما يستمر EGT في الارتفاع؛ ويشيع ذلك عند حدوث تفاعل طارد للحرارة منفلت داخل DPF (تلوث بالزيت).
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
أثناء تجديد DPF، يحرق النظام السخام مع مراقبة حرارة العادم لإبقاء العملية ضمن نطاق التحكم. يُسجَّل P24A1 عندما تكون وحدة التحكم قد خفضت مدخلات الحرارة إلى أدنى حد ممكن لكن تظل حرارة العادم أعلى من الهدف، ما قد يشير إلى سخام زائد أو تلوث يسبب ارتفاعًا غير مضبوط في الحرارة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تراكم مفرط للسخام أو الملوثات يسبب ارتفاع الحرارة
- قراءة حساس درجة حرارة العادم مرتفعة أو غير دقيقة
- خلل في التحكم بالتجديد أو مصدر الحرارة
- تقييد تدفق العادم
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير DPF
- فقدان القدرة / وضع الحماية
- زيادة استهلاك الوقود
- فشل محاولات التجديد القسري
كيفية تشخيصه
- تعامل مع التجديد الجاري أو قراءة الحرارة المرتفعة على نحو غير معتاد بجدية؛ أوقف التجديد إذا سمح إجراء المركبة بذلك واترك العادم يبرد بأمان.
- راجع بيانات freeze-frame والقراءات المباشرة من جميع حساسات حرارة العادم لتحديد ما إذا كانت الحرارة المرتفعة موضعية أو قد تكون ناتجة عن خطأ في الحساس.
- افحص أسلاك حساسات الحرارة وموصلاتها بحثًا عن قصر أو تلف حراري أو ضعف في التوصيلات قد يؤدي إلى قراءة مرتفعة على نحو زائف.
- افحص العادم وDPF بحثًا عن انسداد أو تلوث بالزيت أو علامات أخرى على حمل غير طبيعي من السخام أو الملوثات.
- تحقق من أعطال المحرك المرتبطة التي قد تضيف الوقود أو الزيت إلى العادم وترفع حرارة DPF بشدة.
- استخدم إجراء التشخيص لدى الشركة المصنّعة لتقييم DPF وأدوات التحكم بالتجديد قبل محاولة تجديد آخر.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح أسلاك حساس حرارة العادم التالفة أو المقصورة.
- استبدل حساس الحرارة الذي يخفق في الاختبار وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
- عالج عطل المحرك الذي يسبب السخام الزائد أو التلوث بالزيت.
- أصلح عطل التحكم بالتجديد المؤكد الذي يواصل إضافة الحرارة.
- نظّف DPF المسدود أو الملوث أو استبدله وفق توجيهات إجراء الخدمة لدى الشركة المصنّعة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
لا تواصل التجديد أو تقد بقوة إذا بدت درجات حرارة العادم مرتفعة على نحو غير طبيعي؛ فقد تتلف الحرارة الزائدة DPF ومكونات العادم القريبة وقد تسبب خطر حريق. توقف في مكان آمن ورتب للتشخيص قبل استخدام المركبة مجددًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.