المعنى
اكتُشف عطل في الجانب الثانوي (عالي الجهد) لملف الإشعال A. الشرارة الواصلة إلى شمعة الإشعال مفقودة أو ضعيفة جدًا، ما يسبب تقطيعًا في الأسطوانة التي يغذيها الملف A بالشرارة. تشمل الأسباب: شمعة إشعال مهترئة أو ذات فجوة واسعة، أو تشقق الملف أو غطائه، أو آثار تفريغ كربونية، أو انقطاع أو تسرب في الملف الثانوي.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يرسل الجانب الثانوي من ملف الإشعال A جهدًا عاليًا عبر العازل أو سلك الإشعال إلى شمعة الإشعال المخصصة له. ترصد وحدة التحكم في المحرك خللًا في أداء الإشعال الثانوي للملف A، وتسجّل هذا الرمز عندما تكون الشرارة غائبة أو أضعف من أن تشعل الخليط بصورة موثوقة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- شمعة إشعال مهترئة أو متسخة
- عطل في الملف الثانوي
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك، وربما تكون تومض
- تقطيع في المحرك أو خمول غير مستقر
- تردد أو تلعثم عند التسارع
- انخفاض القدرة
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص عدّادات الإخفاق في الاحتراق المباشرة للتأكد مما إذا كانت الأسطوانة التي يخدمها الملف A تُخفق في ظروف معينة.
- مع إيقاف تشغيل المحرك، افحص غطاء الملف A أو سلكه، وبئر شمعة الإشعال، وشمعة الإشعال بحثاً عن الشقوق أو آثار الكربون أو الزيت أو الرطوبة.
- قم بإزالة شمعة الإشعال التي يخدمها الملف A وابحث عن التلوث أو التآكل أو الفجوة المفرطة مقارنة بمواصفات الشركة المصنعة.
- أزل شمعة الإشعال التي يخدمها الملف A وافحصها بحثًا عن ترسبات أو تآكل أو فجوة أكبر من المواصفات المحددة من الشركة المصنّعة.
- اختبر الملف الثانوي للملف A وافحص عزله وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- استبدل شمعة الإشعال المتآكلة أو الملوثة واضبط فجوتها وفقًا للمواصفات.
- نظّف بئر شمعة الإشعال وجففه، واستبدل عازل الملف المتشقق أو الذي تظهر عليه مسارات الكربون.
- استبدل الملف A إذا أخفق ملفه الثانوي أو عزله في الاختبار.
- أصلح عطلاً مؤكداً في إمداد الملف A أو أسلاك التحكم.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا ومض ضوء فحص المحرك أو اهتز المحرك بسبب الإخفاق في الاحتراق، فتوقف عن القيادة متى كان ذلك آمنًا؛ فقد يؤدي استمرار الإخفاق إلى ارتفاع حرارة المحول الحفاز وإتلافه. إذا كان الضوء ثابتًا والمحرك يعمل بسلاسة، فتجنب الأحمال الثقيلة ورتّب للتشخيص قريبًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.