P2137: تطابق الجهد بين حساس موضع الخانق/الدواسة B/C

المعنى

لا تتطابق إشارتا موضع الخانق أو الدواسة B وC ضمن النطاق المسموح. يحدد الرمز خللًا في التطابق؛ أما الحساسات المتأثرة واستراتيجية التشغيل الاحتياطية الناتجة فتعتمدان على المركبة.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

توفر قناتا الموضع B وC إشارتَي تغذية راجعة مترابطتين من نظام الخانق أو الدواسة، بحسب تصميم المركبة. يُسجَّل P2137 عندما يكتشف الحاسوب أن القناتين B وC لم تعودا تتبعان العلاقة المتوقعة بينهما، وقد ينتج ذلك عن تآكل مسار الحساس أو تآكل يؤثر في أي من الإشارتين.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. تآكل المسار B أو C
2. تآكل الموصل مع تسرب كهربائي

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• استجابة ضعيفة للخانق، مع احتمال دخول وضع التشغيل المحدود
• تردد أو تذبذب في التسارع
• سرعة الخمول أعلى أو أقل من الطبيعي

كيفية تشخيصه

1. سجّل بيانات إطار التجميد، وحدد من قائمة بيانات المركبة ما إذا كانت B وC تشيران إلى إشارتَي جسم الخانق أو الدواسة؛ واعرضهما بيانيًا أثناء تحريك عنصر التحكم المعني ببطء.
2. افحص موصلَي دائرتَي B وC وأسلاكهما بحثًا عن تآكل أو رطوبة أو تلف في الأطراف أو تلوث قد يؤثر في التلامس بينها.
3. افحص التغذية والأرضي وسلامة الإشارة لكل من B وC عند موصل الحساس، باتباع مخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنّعة.
4. قارن تغير إشارتَي B وC في البيانات الحية على امتداد نطاق التشغيل، وحدد ما إذا كان أحد المسارين يعلق أو يقفز أو ينحرف عن الآخر.
5. إذا كانت الدوائر سليمة، فاختبر مجموعة حساس الموضع التي تضم المسارين B/C وفق إجراء الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• نظّف أطراف موصل حساس B/C المتآكلة أو الملوثة وثبّتها بإحكام.
• أصلح الأسلاك التالفة أو التوصيلات الرديئة التي تؤثر في إشارة B أو C.
• استبدل مجموعة حساس الموضع إذا كان أحد المسارين متآكلاً أو ظلت العلاقة بين B/C خارج المواصفات.
• استبدل مجموعة حساس الموضع إذا كان أحد المسارين متآكلًا أو ظلت العلاقة بين B وC خارج المواصفات.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

تجنب القيادة إذا كانت استجابة الخانق منخفضة أو غير ثابتة؛ فقد يدخل المحرك وضع القدرة المحدودة أو تصبح قدرته على التسارع محدودة. إذا لم تظهر أعراض، فاقتصر على القيادة بحذر عند الحاجة إلى التشخيص، لأن ازدياد الاختلاف بين B وC قد يدفع وحدة التحكم إلى تقييد الخانق.