المعنى
تختلف القناتان D وF لحساس موضع الخانق/الدواسة بأكثر من حد التفاوت المسموح.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
القناتان D وF إشارتا موضع يراقبهما نظام التحكم في الخانق أو دواسة الوقود، ويعتمد مصدرهما الدقيق على تصميم المركبة. يُسجَّل P2139 عندما يكتشف الحاسوب أن الاختلاف بين D وF تجاوز العلاقة المسموح بها؛ وقد ينتج ذلك عن مسار متآكل أو مشكلة في الأسلاك أو الموصل أو عدم محاذاة أو عطل في وحدة التحكم.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تآكل أو تلف مسار الحساس في حساس موضع الخانق أو الدواسة
- ضعف تماس الموصل أو تلف الأسلاك
- اختلال محاذاة الحساس أو تآكله ميكانيكيًا
- خلل في وحدة التحكم بالخانق
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- استجابة ضعيفة للخانق، مع احتمال دخول وضع التشغيل المحدود
- تردد أو تذبذب في التسارع
- سرعة الخمول أعلى أو أقل من الطبيعي
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وحدد المكوّن الذي يزوّد القناتين D وF من بيانات الفحص الخاصة بالمركبة؛ واعرض الإشارتين بيانيًا أثناء تحريك الدواسة أو الخانق ببطء.
- افحص موصلي حساسَي D وF وضفيرة الأسلاك بحثاً عن التآكل أو الأطراف المرتخية أو احتكاك الأسلاك أو التلف، وتحقق من تثبيت مجموعة الحساس بإحكام.
- افحص التغذية والأرضي واستمرارية الإشارة لكلتا القناتين باستخدام مخطط الأسلاك، وقارن النتائج بمواصفات الشركة المصنّعة.
- قارن منحنيَي إشارتَي D وF عبر نطاق التشغيل لتحديد مسار متآكل أو متذبذب أو غير محاذى ميكانيكيًا.
- إذا اجتاز الحساس والدوائر الفحص، فاتبع إجراء الشركة المصنّعة لتقييم مدخلات ومخرجات وحدة التحكم في الخانق قبل الحكم بتلفها.
الإصلاحات الشائعة
- ثبّت الحساس المرتخي أو أصلح مشكلة محاذاة أو تثبيت مثبتة.
- نظّف أطراف موصل D/F المتآكلة أو المرتخية وثبّتها بإحكام.
- أصلح الأسلاك التالفة أو التوصيلات الرديئة للتغذية أو الأرضي أو الإشارة في القنوات المتأثرة.
- استبدل مجموعة حساس الموضع إذا أخفق أحد المسارين في الاختبار.
- أصلح وحدة التحكم أو استبدلها فقط إذا تأكد عطلها بعد فحص الدوائر والحساس.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب القيادة إذا كانت استجابة الخانق منخفضة أو متذبذبة، إذ قد تحد وحدة التحكم من القدرة أو تُدخل المركبة وضع القدرة المحدودة. إذا كانت الاستجابة طبيعية، فاقتصر على القيادة اللازمة للتشخيص؛ فقد يجعل تفاقم عدم التطابق بين D وF التسارع غير موثوق.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.