P0EE6: ارتفاع إشارة دائرة التحكم بصمام توزيع وسيط التبريد B للمكيّف

المعنى

يفيد صمام توزيع وسيط التبريد B للمكيّف بارتفاع إشارة دائرة التحكم. عادةً ما تنتج أعطال الأسلاك من احتكاكها أو تسرب الماء عبر أختام الموصل أو ارتداد أحد الأطراف؛ وغالبًا ما يؤكد تحريك الضفيرة برفق أثناء نشاط الرمز موضع الخلل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

يتحكم صمام توزيع وسيط التبريد B في تدفق وسيط التبريد عبر جزء من نظام التكييف. تراقب وحدة التحكم دائرة التحكم الكهربائية الخاصة به وتسجل هذا الرمز عندما تكون الإشارة أعلى من المتوقع، وقد ينتج ذلك عن قصر إلى جهد البطارية أو ملف مفتوح أو اتصال رديء.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قصر السلك إلى B+
2. الملف مفتوح
3. تآكل أطراف الموصل وارتفاع مقاومة التلامس

الأعراض

• إضاءة تحذير المكيّف أو فحص المحرك
• قد يكون تبريد المكيّف ضعيفًا أو متقطعًا

كيفية تشخيصه

1. افحص رموز التكييف ذات الصلة واحفظ بيانات إطار التجميد، مع تسجيل ما إذا كان قد صدر أمر بتشغيل الصمام B عند تسجيل الرمز P0EE6.
2. افحص موصل الصمام B وأسلاكه بحثًا عن تلف أو رطوبة أو تآكل أو أطراف مرتخية أو ملامسة لمصدر طاقة.
3. افحص بيانات أمر الصمام الحية، إن توفرت، وحرّك ضفيرة الصمام B برفق لمعرفة ما إذا كانت قراءة الدائرة تتغير.
4. استخدم مخطط الأسلاك لاختبار سلك التحكم بالصمام B للتحقق من عدم وجود قصر إلى جهد البطارية، وافحص وجود قطع أو اتصال عالي المقاومة.
5. اختبر ملف الصمام B ودائرته وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة للتمييز بين الملف المفتوح وخلل الضفيرة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح الأسلاك المقصورة إلى جهد البطارية أو الأسلاك المقطوعة في دائرة التحكم بالصمام B.
• نظف أطراف موصل الصمام B المتآكلة أو المرتخية أو المرتدة، أو أصلحها.
• استبدل الصمام B إذا كان ملفه مفتوحًا أو لم يجتز الفحوص الكهربائية الخاصة بالشركة المصنّعة.
• امسح الرمز وتحقق من استجابة الصمام للأمر ومن تبريد التكييف.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

يمكن القيادة عمومًا إذا لم تظهر تحذيرات أو مشكلات تشغيل أخرى، لكن التكييف قد يكون ضعيف التبريد أو متقطعًا. لا تعتمد على التكييف لإزالة الضباب قبل فحصه.