المعنى
تكتشف ECM عطل إشارة منخفضة في دائرة حساس جهد محرك ضاغط A/C B. لا يمكن الاعتماد على القراءة للتحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يرسل مستشعر الجهد B إشارة جهد محرك ضاغط A/C إلى وحدة التحكم. يُسجَّل P0EAC عندما تكون هذه الإشارة أدنى من النطاق المسموح به للوحدة، ويحدث ذلك غالبًا بسبب سحب الإشارة نحو الأرضي أو قصر داخلي في المستشعر أو مقاومة زائدة في وصلة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك الإشارة إلى الأرضي
- قصر داخلي في الحساس
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة تحذير فحص المحرك أو النظام الهجين
- قد لا يبرّد تكييف الهواء
- قد يكون التبريد متقطعًا
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد والبيانات الحية للمستشعر B مع الرموز المرتبطة بـ A/C لتأكيد القراءة المنخفضة ولاحظ ما إذا كانت تتغير مع تشغيل الضاغط.
- افحص موصل المستشعر B وضفيرته بحثًا عن تآكل أو رطوبة أو عزل مهروس أو ملامسة سلك الإشارة للأرضي.
- افحص توصيلات الأرضي والجهد المرجعي للمستشعر B بحثًا عن تآكل أو مقاومة زائدة باستخدام معلومات الأسلاك الخاصة بالشركة المصنّعة.
- بعد تعطيل النظام وفق ما تحدده الشركة المصنّعة، اختبر سلك الإشارة بحثًا عن قصر إلى الأرضي وافحص استمرارية الدائرة.
- إذا اجتازت الأسلاك والأطراف الفحص، فاختبر مستشعر الجهد B وفق مواصفات الشركة المصنّعة للكشف عن قصر داخلي.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف أطراف موصل المستشعر B المتآكلة أو أصلحها.
- أصلح سلك الإشارة عند موضع قصره إلى الأرضي أو تلفه.
- أصلح وصلة الأرضي أو الجهد المرجعي لمستشعر الجهد B.
- استبدل مستشعر الجهد B إذا أخفق في اختبار الدائرة المحدد.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد يتعطل A/C أو يصبح تبريده متقطعًا، وقد يظهر تحذير للنظام الهجين. قد تكون القيادة ممكنة إذا لم تعرض المركبة تحذيرًا يطلب التوقف، لكن تجنب الاعتماد على التحكم بمناخ المقصورة وافحص الدائرة سريعًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.