المعنى
تكتشف ECM عطل إشارة مرتفعة في دائرة حساس جهد محرك ضاغط A/C B. لا يمكن الاعتماد على القراءة للتحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يرسل مستشعر الجهد B إلى وحدة التحكم جهد محرك ضاغط A/C. يُسجَّل P0EAD عندما ترتفع إشارة المستشعر B فوق النطاق المسموح، وقد يحدث ذلك بسبب قصر سلك الإشارة إلى جهد البطارية أو انقطاع داخلي في المستشعر أو سوء التوصيل في الموصل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك الإشارة إلى B+
- الحساس مفصول كهربائيًا
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة تحذير فحص المحرك أو النظام الهجين
- قد لا يبرّد تكييف الهواء
- قد يكون التبريد متقطعًا
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد والبيانات الحية للمستشعر B مع رموز الضاغط المرتبطة لتأكيد القراءة المرتفعة وظروف التشغيل التي حدثت فيها.
- افحص موصل المستشعر B وضفيرته بحثًا عن طرف متراجع أو تآكل أو عزل تالف أو ملامسة سلك تغذية.
- باستخدام معلومات الأسلاك الخاصة بالشركة المصنّعة، افحص توصيلات الجهد المرجعي والأرضي للمستشعر B بحثًا عن انقطاع أو سوء تلامس.
- بعد جعل النظام آمنًا وفق تعليمات الشركة المصنّعة، اختبر دائرة الإشارة بحثًا عن قصر إلى جهد البطارية وعن استمرارية الدائرة.
- إذا اجتازت الأسلاك والموصل الفحص، فاختبر مستشعر الجهد B وفق مواصفات الشركة المصنّعة للكشف عن انقطاع داخلي أو عطل في المستشعر.
الإصلاحات الشائعة
- أحكم تثبيت موصل المستشعر B وأصلح الأطراف المتآكلة أو المرتخية.
- أصلح سلك الإشارة إذا كان مقصورًا إلى جهد البطارية أو تالفًا.
- أصلح وصلة الجهد المرجعي أو الأرضي المنقطعة.
- استبدل مستشعر الجهد B إذا ظل منقطعًا أو خارج المواصفات بعد إصلاح الدائرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد يتعذر تبريد A/C أو يصبح متقطعًا، وقد يصاحب العطل تحذير للنظام الهجين. اتبع أي تحذير من المركبة يطلب التوقف؛ وإلا فتجنب الاعتماد على A/C ورتب التشخيص قريبًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.