المعنى
يكتشف ECM ارتفاع الإشارة في دائرة حساس درجة حرارة عاكس المولد B. لا يمكن الاعتماد على القراءة لأغراض التحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يرسل مستشعر درجة حرارة عاكس المولد B إشارة درجات حرارة إلى وحدة التحكم لإدارة تشغيل النظام الهجين. يتم تسجيل هذا الرمز عندما تكون الإشارة أعلى من النطاق الكهربائي المتوقع للدائرة، كما قد يحدث مع قصر الإشارة إلى جهد البطارية أو دائرة مستشعر مفتوحة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك الإشارة إلى B+
- الحساس مفتوح
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة تحذير نظام الهجين/EV
- قد تنخفض القدرة إذا تعذرت مراقبة درجة حرارة العاكس على نحو موثوق
كيفية تشخيصه
- سجل بيانات الإطار المجمد وقارن القراءة الحية لمستشعر B مع مستشعرات درجة حرارة العاكس الأخرى للحصول على قيمة ثابتة أو مرتفعة بشكل غير معقول.
- مع إيقاف تشغيل النظام بأمان وفقاً لمعلومات الخدمة، افحص موصل مستشعر B بحثاً عن تآكل أو رخاوة في التركيب أو دبابيس تالفة.
- افحص سلك الإشارة بحثاً عن تلف أو ملامسة لتغذية البطارية الموجبة.
- تحقق من وجود قطع في دائرة مستشعر B وتأكد من اتصال أطراف الموصل باستخدام إجراء الشركة المصنعة.
- اختبر مستشعر B مقابل مواصفات الشركة المصنعة لتأكيد ما إذا كان المستشعر مفتوحاً من الداخل.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح أطراف موصل مستشعر B المفكوكة أو المتآكلة أو التالفة.
- أصلح سلك الإشارة إذا كان مقصوراً إلى جهد البطارية أو تالفاً بطريقة أخرى.
- استبدل مستشعر B إذا كان به قطع داخلي أو فشل في الاختبار المحدد.
- أصلح قطعاً مؤكداً أو عطل اتصال بين مستشعر B ووحدة التحكم.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
اجعل الرحلات قصيرة وتجنب الأحمال الثقيلة لأن ملاحظات درجة حرارة العاكس غير الموثوقة يمكن أن تدفع النظام الهجين إلى تقييد الطاقة. توقف بأمان إذا جاء التحذير مع علامات ارتفاع درجة الحرارة أو فقدان كبير للطاقة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.