المعنى
يوجد عطل في دائرة حساس درجة حرارة محول DC/DC A، لذلك قد تكون قراءته غير موثوقة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يراقب مستشعر درجة الحرارة A لمحوّل DC/DC حرارة المحوّل، الذي يساعد على تغذية النظام الكهربائي منخفض الجهد في السيارة من النظام عالي الجهد. وتراقب وحدة التحكم الدائرة الكهربائية للمستشعر A للتحقق من صلاحية الإشارة. يُسجَّل الرمز P0C38 عند وجود عطل في الدائرة، لكن الرمز وحده لا يحدد ما إذا كانت الإشارة منخفضة أو مرتفعة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- عطل في حساس درجة الحرارة
- أسلاك مفتوحة أو بها قصر
- رداءة التوصيل عند الموصل
الأعراض
- قد يضيء مصباح تحذير النظام الهجين
- انخفاض القدرة أو تقييد تشغيل النظام الهجين
- قد يحد محول DC/DC من خرجه لحماية نفسه
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد والبيانات الحية لمستشعر درجة الحرارة A للمحوّل، وسجّل ما إذا كانت القراءة مفقودة أو ثابتة أو غير منطقية.
- افحص موصل المستشعر A والأسلاك القريبة بحثًا عن ارتخاء أو تآكل أو سحج أو تلف حراري.
- افحص دائرة المستشعر A بحثًا عن انقطاع أو قصر، باستخدام مخطط أسلاك السيارة وإجراءات الشركة المصنّعة.
- اختبر المستشعر A وأسلاكه عند الموصل وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
- أصلح عطل التوصيل أو الأسلاك، أو استبدل المستشعر A إذا لم يجتز الاختبار، ثم تأكد من موثوقية بيانات حرارة المحوّل.
الإصلاحات الشائعة
- ثبّت موصل مستشعر درجة حرارة المحوّل A أو نظّفه، وأصلح أطرافه التالفة.
- أصلح أسلاك المستشعر A المفتوحة أو المقصورة.
- استبدل المستشعر A إذا لم يجتز الاختبار المحدد.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
اجعل الرحلات قصيرة وتجنب الأحمال الكهربائية العالية إذا كان تحذير النظام الهجين أو التشغيل المحدود نشطًا، إذ قد يحد المحوّل من خرجه لحماية نفسه. توقّف في مكان آمن إذا تعطلت وظائف كهربائية أو انخفضت القدرة بشدة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.