P0B0C: تسرّب هيدروليكي في مضخة سائل ناقل الحركة الكهربائية/المساعدة A

المعنى

ترصد وحدة التحكم خلل تسرّب هيدروليكي مرتبطًا بمضخة سائل ناقل الحركة الكهربائية/المساعدة A.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

تنقل مضخة سائل ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A السائل عبر دائرة هيدروليكية تستخدم لتشغيل ناقل الحركة. يشير الرمز P0B0C إلى اكتشاف وحدة التحكم حالة تسرب هيدروليكي مرتبطة بهذه المضخة، ما قد يقلل الضغط حتى إذا كان المحرك وتغذيته الكهربائية يعملان.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. تسرّب من المضخة أو الدائرة الهيدروليكية المرتبطة بها
2. تآكل المضخة أو خلل في إحكامها

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
• تبديلات قاسية أو متأخرة أو مفقودة
• احتمال دخول وضع التشغيل المحدود (التعشيق على ترس واحد)
• انزلاق أو ارتجاج أثناء تبديل التروس

كيفية تشخيصه

1. سجل بيانات إطار التجميد وافحص رموز المضخة A والضغط وتبديل السرعات لتحديد وقت اكتشاف حالة التسرب.
2. افحص بيانات أمر تشغيل المضخة والضغط الهيدروليكي المتاحة بحثًا عن هبوط في الضغط أو تعذر بنائه عند تشغيل المضخة A.
3. افحص جسم المضخة A والخطوط والوصلات المتصلة بها والأسطح القريبة من ناقل الحركة بحثًا عن بلل حديث بالسائل أو علامات تسرب.
4. افحص مستوى سائل ناقل الحركة وحالته وفقًا للإجراء المحدد للمركبة، بحثًا عن دليل على فقدان السائل دون فتح نظام ساخن أو مضغوط.
5. إذا لم يظهر تسرب خارجي، فاطلب فحص المضخة والدائرة الهيدروليكية المرتبطة بحثًا عن تسرب داخلي أو تآكل، وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح وصلة خط المضخة A المرتخية أو المسرّبة.
• استبدل خطًا هيدروليكيًا أو مانع تسرب تالفًا في دائرة المضخة A.
• أصلح المضخة A أو استبدلها إذا كان جسمها أو الخلوص الداخلي أو موانع التسرب فيها يسرّب.
• أعد السائل إلى المستوى المحدد باستخدام السائل الصحيح بعد إصلاح التسرب.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

لا تواصل القيادة إذا كان هناك تسرب ظاهر للسائل أو انزلاق في ناقل الحركة أو أصبح تبديل السرعات غير منتظم؛ فقد يؤدي انخفاض الضغط الهيدروليكي سريعًا إلى تلف ناقل الحركة. إذا لم تظهر أعراض شديدة، فقلل القيادة وافحص التسرب سريعًا.