رمز عطل OBD-II

P08BF: دائرة التحكم لصمام التحكم في الضغط L مفتوحة

المعنى

تكتشف وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) انقطاعًا في دائرة أسلاك التحكم بصمام التحكم في الضغط L. لا يمر تيار عند صدور أمر بتشغيل الصمام.

نظرة سريعة

  • يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
  • قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

ترسل وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) تياره عبر دائرة التحكم لتشغيل صمام التحكم في الضغط L. يتم تفعيل الكود P08BF عندما تكون الدائرة مفتوحة ولا يمكن للتيار التدفق عند إصدار الأمر للصمام L، لذلك لا يمكن للصمام تنظيم ضغطه الهيدروليكي كما هو مقصود.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

  1. انقطاع سلك التحكم بالصمام
  2. ملف الصمام مقطوع الدائرة
  3. طرف موصل متراجع إلى خارج جسم الموصل

الأعراض

  • إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
  • تبديل قاسٍ أو متأخر أو تعذّر التبديل
  • احتمال دخول وضع التشغيل الاضطراري (الثبات على ترس واحد)
  • انزلاق أو ارتجاج أثناء تغيير التروس

كيفية تشخيصه

  1. فحص أكواد ناقل الحركة والتحقق من بيانات الإطار المجمد وأوامر صمام L لتأكيد متى تم اكتشاف الدائرة المفتوحة.
  2. فحص موصل صمام L بحثاً عن دبوس مدفوع للخلف داخل الغلاف، أو قفل مرتخٍ، أو تآكل، أو قابس مفصول.
  3. تتبع سلك وقناة تحكم صمام L بحثاً عن انقطاعات، أو احتكاك، أو أجزاء تالفة بين وحدة التحكم (TCM) وموصل ناقل الحركة.
  4. مع عزل الطاقة كما تحدده الشركة المصنعة، تحقق من الاستمرارية من خلال ملف صمام L وأسلاك التحكم مقابل مخطط الأسلاك.
  5. إذا كانت استمرارية الأسلاك والملف سليمة، فتأكد من ملامسة الأطراف واختبر خرج وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) باستخدام إجراء الشركة المصنعة.

الإصلاحات الشائعة

  • إعادة تعشيق دبوس مدفوع للخلف أو تأمين موصل صمام L المرتخي.
  • إصلاح سلك تحكم صمام L المفتوح أو المقطوع.
  • استبدال صمام التحكم في الضغط L إذا كان ملفه مفتوحاً.
  • إصلاح طرف تالف أو خرج وحدة التحكم (TCM) فقط بعد أن تعزل الاختبارات هذا العطل.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

تجنب القيادة إذا كان ناقل الحركة يتبدل بخشونة، أو ينزلق، أو يفوت التروس، أو يدخل في وضع الطوارئ؛ فلا يمكن للصمام L التحكم في الضغط أثناء فتح دائرته، ويمكن أن يؤدي الانزلاق المستمر إلى تلف ناقل الحركة. رتب للإصلاح الفوري.

يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا

هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.

رموز المكوّن نفسه