المعنى
خط التحكم بصمام IMT في البنك 2 مفتوح، لذلك لا تستطيع ECU تشغيل الصمام. تضبط فراشات التحكم في مجاري مجمع السحب (IMRC) هندسة السحب لتحسين كفاءة ملء الأسطوانات عبر نطاق سرعة الدوران؛ وتؤدي الفراشات العالقة إلى فقدان العزم عند الحمل الجزئي، وقد تُسجَّل رموز الخليط الفقير.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يغيّر صمام ضبط مجاري السحب في البنك 2 مسار الهواء في مجاري السحب ليتناسب مع سرعة المحرك وحمله. يُسجَّل هذا الرمز عندما ترصد وحدة التحكم انقطاعًا في دائرة التحكم بالصمام، ما يقطع المسار الكهربائي اللازم لتشغيله.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قطع في الصمام أو أسلاكه
- ارتداد طرف إلى الخلف خارج هيكل الموصل
- تشقّق وصلة لحام داخل الوحدة أو الحساس
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- احتمال دخول وضع التشغيل المحدود أو تعذر التشغيل
- أعطال لاحقة متعددة في وحدات مختلفة
- قد يلزم إجراء إعادة ضبط أو إعادة تعلّم بعد الإصلاح
كيفية تشخيصه
- تسجيل بيانات الإطار المجمد والفحص بحثاً عن صمام سحب ذي صلة أو أعطال كهربائية، ثم فحص البيانات الحية لأمر صمام البنك 2 وأي تغذية راجعة للموضع متاحة.
- تحديد البنك 2 من معلومات خدمة السيارة وفحص موصل المشغل وضفيرة الأسلاك بحثاً عن مقابس مفكوكة، أو سلك مقطوع، أو طرف بارز للخلف، أو تآكل.
- فحص صمام البنك 2 والوصلات بحثاً عن تلف مادي أو انحشار، مع وضع خطأ الدائرة في الاعتبار حيث قد لا يتحرك الصمام عند تلقي الأمر.
- استخدام مخطط الأسلاك لاختبار استمرارية التوصيل عبر دائرة تحكم البنك 2 والتحقق من سوء تناسب الأطراف في الموصل.
- إذا كانت الأسلاك والأطراف سليمة، اختبر المشغل وخرج وحدة التحكم وفقاً لإجراء الشركة المصنعة.
الإصلاحات الشائعة
- إعادة توصيل قابس مشغل البنك 2 أو استعادة طرف تلامس بارز للخلف.
- إصلاح سلك مقطوع أو تالف في دائرة التحكم بصمام البنك 2.
- إصلاح تلامس موصل رديء أو طرف تالف.
- استبدال مشغل البنك 2 أو إصلاح خرج وحدة التحكم فقط إذا أكد اختبار الدائرة تلف هذا المكون.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تكون الرحلة القصيرة والهادئة ممكنة إذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي، ولكن قد يبقى صمام البنك 2 في وضع واحد ويقلل الأداء أو الكفاءة. تجنب التسارع القوي إذا كان الأداء منخفضاً، وتوقف إذا كان المحرك يعمل بشكل سيء أو ظهرت تحذيرات خطيرة أخرى.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.