المعنى
دائرة التحكم بمروحة التبريد 2: يوجد عطل كهربائي في دائرة التحكم. وقد يؤدي ضعف التحكم بالمروحة إلى ارتفاع حرارة المحرك أو مكثف نظام التكييف.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
توفر مروحة التبريد 2 تدفق هواء إضافيًا عبر الرادياتير ومكثف A/C عند حاجة نظام التبريد إليه. تراقب وحدة التحكم دائرة مروحة 2 وتضبط P0481 عندما تكتشف عطلًا كهربائيًا قد يمنع تشغيل المروحة 2 عند صدور أمر بذلك.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تعطل مُرحِّل المروحة 2
- تعطل محرك المروحة 2
- قطع أو قصر في أسلاك التحكم
- موصل متآكل أو مرتخٍ
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- قد ترتفع حرارة المحرك، خصوصاً عند السرعات المنخفضة أو أثناء التوقف
- قد يضعف تبريد مكيف الهواء عند التوقف
- قد لا تعمل مروحة التبريد عند الحاجة
كيفية تشخيصه
- افحص بيانات freeze-frame ودرجة حرارة المحرك الحية، ثم تحقق مما إذا كان قد صدر أمر بتشغيل المروحة 2 في الظروف المسجلة.
- مع إيقاف المحرك، افحص موصل المروحة 2 وأسلاكها وشفراتها بحثًا عن تلف أو ارتخاء أو عائق.
- افحص منصهر وريليه المروحة 2 باستخدام مخطط أسلاك السيارة وإجراء الشركة المصنّعة.
- اختبر محرك المروحة 2 وأسلاك التحكم بحثًا عن انقطاع أو قصر أو ضعف توصيل أو تعطل المحرك، وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا اجتازت المروحة 2 ودائرتها الاختبار، فتحقق من أمر وحدة التحكم ومدخلات التحكم ذات الصلة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل المروحة 2 المرتخي أو المتآكل أو أصلحه.
- استبدل ريليه المروحة 2 أو منصهرها التالف بعد التحقق من السبب.
- أصلح أسلاك التحكم بالمروحة 2 المفتوحة أو المقصورة أو التالفة.
- استبدل محرك المروحة 2 إذا أخفق في الاختبار.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
راقب حرارة المحرك وتجنب تركه يعمل على السلانسيه أو القيادة في حركة بطيئة أو استخدام A/C إذا ارتفعت الحرارة. توقف بأمان إذا ارتفعت حرارة المحرك أكثر من اللازم لتجنب التلف الشديد.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.