P2B30: تعطل المروحة 1 في وضع التشغيل

المعنى

تبقى مروحة التبريد 1 في حالة التشغيل عند صدور أمر بإيقافها. المرحل أو مشغل التحكم ملتحم أو عالق في وضع التشغيل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

تُشغَّل مروحة التبريد 1 بواسطة مرحل أو مشغل تحكم عندما تطلب وحدة التحكم التبريد. يُسجَّل هذا الرمز عندما تستمر المروحة 1 في العمل بعد صدور أمر إيقافها، وقد يشير ذلك إلى مرحل عالق مغلقًا أو مشغل تحكم يظل نشطًا أو عائق ميكانيكي يؤثر في حركة المروحة.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. التحام نقاط تلامس مرحل المروحة في وضع الإغلاق
2. تعطل مشغل الخرج في وضع التشغيل
3. تراكم الكربون أو الأوساخ بما يمنع الحركة بحرية

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• استمرار عمل مروحة التبريد بعد إيقاف المحرك
• ضجيج غير معتاد من المروحة أو زيادة استنزاف البطارية

كيفية تشخيصه

1. تحقق من بيانات الإطار المجمد وحالة أمر المروحة لتأكيد أن الوحدة كانت تطلب إيقاف المروحة 1 عند حدوث العطل.
2. بعد إيقاف التشغيل، لاحظ ما إذا كانت المروحة 1 تستمر في العمل ولاحظ المدة التي تظل فيها تعمل؛ ابتعد عن الشفرات لأن المروحة قد تبدأ في العمل بشكل غير متوقع.
3. افحص المروحة 1 بحثاً عن مخلفات أو تلف قد يمنع حرية الحركة، وتحقق من أسلاكها وموصلها بحثاً عن تلف أو تلامس غير مرغوب فيه مع الطاقة.
4. افحص واختبر ريلاي المروحة 1 بحثاً عن نقاط توصيل عالقة في وضع الإغلاق، مع اتباع إجراء الشركة المصنعة.
5. إذا كان المرحل والأسلاك سليمين، فافحص مشغل التحكم ودائرة الأوامر وفق مواصفات الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أزل المخلفات التي تعيق حركة المروحة 1.
• أصلح أسلاك المروحة 1 التالفة أو أطراف الموصل التي تبقيها مزودة بالطاقة.
• استبدل ريلاي المروحة 1 إذا كانت نقاط التوصيل الخاصة به عالقة في وضع الإغلاق.
• أصلح دائرة تحكم المروحة أو استبدل مشغل تحكم تالفاً بعد تأكيد العطل.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد تكون القيادة القصيرة ممكنة إذا ظلت حرارة المحرك طبيعية، ولكن المروحة التي تستمر في العمل يمكن أن تستهلك شحن البطارية وتجعل السيارة غير قادرة على البدء. تجنب تركها بدون مراقبة والمروحة تعمل، وتوقف إذا ارتفعت الحرارة أو شكلت المروحة خطراً.