المعنى
يكشف وحدة التحكم عن إدخال منخفض الجهد من دائرة حساس ضغط مدخل الشاحن التوربيني أو السوبرشارجر A، بعد صمام الخانق.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يقيس الحساس A الضغط في مجرى مدخل الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق بعد صمام الخانق. تضبط وحدة التحكم الرمز P012C عندما تظل إشارة الحساس A الواردة أقل من النطاق الكهربائي المتوقع. قد ينتج انخفاض الإشارة عن قصر في الإشارة إلى الأرضي، أو ضعف التلامس في الموصل، أو عطل في الحساس.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر في سلك الإشارة إلى الأرض
- تآكل في أطراف موصل الأسلاك - مقاومة اتصال عالية
- تآكل عازل ضفيرة الأسلاك
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص بيانات الحساس A الحية بحثًا عن قراءة منخفضة أو ثابتة، مع تدوين ظروف المحرك عند حدوثها.
- افحص موصل الحساس A والضفيرة القريبة بحثًا عن تآكل أو أطراف تالفة أو تآكل العازل حتى انكشاف السلك وملامسته للأرضي.
- افحص تغذية المرجع وأرضي الحساس A باستخدام مخطط الأسلاك، لأن انقطاع التغذية أو ضعف التأريض قد يؤثر في الإشارة.
- افحص سلك إشارة الحساس A بحثًا عن قصر إلى الأرضي، وتحقق من استمرارية التوصيل بين الحساس ووحدة التحكم.
- إذا كانت الأسلاك والتغذية مطابقة لمواصفات الشركة المصنّعة، فاختبر الحساس A واستبدله إذا كانت إشارته منخفضة باستمرار.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح سلك الإشارة المتآكل أو المقصور إلى الأرضي.
- نظّف أطراف موصل الحساس A المتآكلة أو المرتخية وثبّتها بإحكام.
- أصلح خلل تغذية المرجع أو وصلة الأرضي.
- استبدل الحساس A إذا أظهرت فحوصات الدائرة أن الحساس نفسه يخفض الإشارة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كان العَرَض الوحيد هو إضاءة لمبة فحص المحرك، فقد يكون من الممكن القيادة برفق، لكن تجنب التسارع الشديد أو ضغط الشحن حتى معالجة انخفاض الإشارة. قد لا تتوفر للوحدة بيانات موثوقة عن ضغط المدخل للتحكم في المحرك.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.