رمز عطل OBD-II

P0111: نطاق/أداء دائرة حساس درجة حرارة هواء السحب 1

المعنى

لا تتغير قراءة حساس حرارة هواء السحب (IAT) على نحو معقول مع ارتفاع حرارة المحرك أو بعد بدء القيادة. تدمج مركبات كثيرة حساس IAT في مبيت حساس MAF؛ وفي هذه المركبات، يؤدي استبدال MAF إلى استبدال حساس IAT أيضًا.

نظرة سريعة

  • يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
  • يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

يقيس حساس درجة حرارة هواء السحب 1 درجة حرارة الهواء الداخل، وقد يكون أحيانًا داخل هيكل MAF. تتحقق ECU من تغير قراءته على نحو معقول مع الظروف المحيطة والقيادة؛ ويُسجل P0111 عندما تكون الإشارة موجودة لكنها لا تستجيب كما هو متوقع، مثل انحراف قراءة الحساس أو تلوثه.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

  1. انحراف قراءة الحساس عن المواصفات
  2. عنصر الحساس مغطى بالزيت أو الأوساخ
  3. تقادم عنصر الحساس إلى حد خروجه عن نطاق المعايرة

الأعراض

  • إضاءة لمبة فحص المحرك
  • صعوبة في التشغيل، وخاصة عند البرودة
  • خمول خشن أو تردد في المحرك
  • انخفاض كفاءة استهلاك الوقود

كيفية تشخيصه

  1. تحقق من بيانات إطار التجميد وقارن قراءة حساس IAT 1 بدرجة الحرارة المحيطة بعد ترك المركبة حتى تبرد للتحقق الأولي من معقولية القراءة.
  2. راقب القراءة المباشرة للحساس 1 أثناء إحماء المحرك وقيادة المركبة للتحقق من استجابتها لتغير ظروف السحب.
  3. افحص الحساس 1 وموصله بحثًا عن أوساخ أو زيت أو ارتخاء في التثبيت أو أسلاك تالفة قد تبطئ القراءة أو تشوهها.
  4. إذا كان الحساس 1 مدمجًا في حساس MAF، فقارن بيانات MAF وافحص المجموعة والموصل المشترك بدلًا من افتراض وجود حساس منفصل.
  5. اختبر استجابة الحساس 1 ودائرته وفق مواصفات الشركة المصنّعة قبل استبدال الحساس أو المجموعة المدمجة.

الإصلاحات الشائعة

  • نظف الحساس 1 باستخدام طريقة معتمدة لهذا الحساس فقط.
  • أصلح الموصل المرتخي أو الأسلاك التالفة عند حساس درجة حرارة هواء السحب 1.
  • استبدل الحساس 1 المنحرف إذا ظلت استجابته خارج المواصفات.
  • استبدل مجموعة MAF/IAT المدمجة إذا أكد الاختبار تعطل الحساس المدمج.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا كانت المركبة تعمل طبيعيًا، فقلل القيادة إلى حين ترتيب التشخيص؛ فقد يتأثر بدء التشغيل واستهلاك الوقود، خصوصًا عندما يكون المحرك باردًا. تجنب التسارع الشديد إذا ظهر تردد، إذ قد تستخدم ECU قيمة غير دقيقة لدرجة حرارة هواء السحب.

يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا

هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.

رموز المكوّن نفسه

رموز قريبة