المعنى
يحدد التعريف القياسي عطلاً في دائرة الملف اللولبي الثاني للتحكم في الجر على الجانب الأيسر. وتسجّل وحدة التحكم الكود عند اكتشاف عطل في دائرة ذلك الملف؛ أما شروط تسجيله الدقيقة فتحددها إجراءات التشخيص الخاصة بالسيارة.
كيف يعمل
الملف اللولبي الأيسر رقم 2 لنظام TCS هو صمام يتحكم فيه النظام كهربائيًا ضمن النظام الهيدروليكي للتحكم في الجر؛ ويساعد وحدة التحكم في الفرامل على ضبط الفرملة عند العجلة اليسرى. يُضبط C0146 عندما تكتشف الوحدة عطلًا كهربائيًا في دائرة الملف اللولبي الأيسر الثانية، مع اختلاف معايير الكشف الدقيقة حسب السيارة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قطع أو قصر في دائرة الملف اللولبي
- أسلاك أو موصل تالف
- تعطل الملف اللولبي
- عطل في وحدة التحكم في الفرامل
الأعراض
- لمبة تحذير نظام التحكم في الجر
- إضاءة تحذير نظام ABS أو نظام التحكم في الثبات
- قد يكون نظام التحكم في الجر غير متاح
كيفية تشخيصه
- اقرأ بيانات إطار التجميد وجميع رموز ABS أو التحكم في الجر، وسجّل ما إذا كان العطل حاليًا أو مخزنًا.
- افحص موصل الملف اللولبي الأيسر رقم 2 لنظام TCS وضفيرته بحثًا عن التآكل أو ارتخاء الأطراف أو الاحتكاك أو التلف بالقرب من وحدة الفرامل الهيدروليكية.
- استخدم البيانات المباشرة أو اختبار التشغيل الخاص بالسيارة، إن توفر، للتحقق مما إذا كانت الوحدة تستطيع تشغيل الملف اللولبي الأيسر رقم 2 وما إذا كان العطل يعود.
- بعد عزل الدائرة وفق تعليمات معلومات الصيانة، افحص وجود انقطاع أو قصر بين الوحدة والملف اللولبي الأيسر رقم 2، وقارن القراءات بمواصفات الشركة المصنّعة.
- اختبر الملف اللولبي نفسه وتحقق من الطاقة والتأريض والتوصيلات في جهة وحدة التحكم قبل النظر في احتمال وجود عطل بوحدة التحكم في الفرامل.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل الملف اللولبي الأيسر رقم 2 ونظّفه إذا كانت نقاط التلامس متسخة أو مرتخية.
- أصلح أي انقطاع أو قصر في أسلاك الملف اللولبي الأيسر رقم 2.
- استبدل الملف اللولبي الأيسر رقم 2 لنظام TCS إذا أخفق في الاختبار الكهربائي المحدد.
- أصلح وحدة التحكم في الفرامل أو استبدلها فقط بعد التأكد من وجود عطل في مخرجها أو توصيلاتها.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
يمكنك عادة القيادة بحذر إذا كان إحساس الفرملة طبيعيًا، لكن قد لا تتوفر وظيفة ABS أو التحكم في الجر أو مساعدة الثبات. تجنب الطرق الزلقة والفرملة الشديدة قدر الإمكان، ورتّب لتشخيص العطل سريعًا لأن التحكم في انزلاق العجلات قد يكون محدودًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.