U01BF: 与电池管理控制模块通信中断

含义

未按预期收到与电池管理控制模块的通信。此代码未指定模块的架构或所使用的通信网络。

概览

• 通常会点亮发生通信中断的系统警告灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

电池管理控制模块监测并协调蓄电池运行，包括配备高压蓄电池车辆上的高压蓄电池功能。当其他模块收不到该模块的预期网络消息时，会设置此故障码；原因可能包括模块断电或高压互锁回路断开，但该故障码无法确定网络架构。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 模块未上电或高压互锁断开
2. 网关模块路由 CAN 报文错误
3. CAN 终端电阻 (120 Ω) 超出规范

症状

• 多个警告灯可能会点亮
• 受影响的模块可能会进入跛行模式或关闭
• 根据模块不同，特定功能将失效
• 诊断仪可能会显示通信故障

如何诊断

1. 记录冻结帧数据和所有模块故障码，留意是否有蓄电池、混合动力或电驱动警告。
2. 使用兼容的诊断仪检查电池管理控制模块是否响应，以及能否读取相关蓄电池状态数据。
3. 检查模块的低压电源、接地、连接器和线束，查看是否松动、腐蚀、损坏或进水。
4. 按照车辆认可的诊断程序检查高压互锁状态；不要断开或探测高压部件。
5. 如果电源和互锁状态正常，按照制造商规格检查网络支路、网关路由和 CAN 终端电阻。

常见修复方法

• 修复电池管理控制模块接触不良的低压电源或接地连接。
• 修复模块处损坏的低压线束或连接器端子。
• 按照车辆认可的维修程序修复已确认的互锁连接故障。
• 按照制造商规格修复已确认的网关路由或 CAN 终端电阻故障。

我可以继续开车吗？

如果出现蓄电池或混合动力警告、动力受限或车辆运行异常，请勿继续驾驶；蓄电池保护或驱动功能可能受到影响。避免接触高压部件，并尽快安排具备资质的人员诊断。