含义
总线D低侧线路电压高于预期范围。与该模块失去通信会导致依赖其数据的功能中断;诊断仪可能显示“无响应”,依赖该模块的其他模块也可能进入跛行模式。
概览
- 通常会点亮发生通信中断的系统警告灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
车辆通信总线 D 使用正极和负极导线在连接的模块之间交换报文。当负极(低侧)线路高于其预期电气范围时设置 U0062,这使得受影响总线上的通信不可靠。
常见原因
可能性最高者居前。
- 导线对蓄电池正极短路
- 网关模块错误路由CAN报文
- CAN终端电阻(120 Ω)超出规格范围
症状
- 多个警告灯可能会点亮
- 受影响的模块可能会进入跛行模式或关闭
- 特定功能根据模块情况而失效
- 诊断仪可能会显示通信故障
如何诊断
- 记录所有模块故障码和冻结帧数据,注意任何同时发生的总线 D 通信或线电压故障。
- 识别无响应的总线 D 模块,并检查该故障是否出现在多个节点上。
- 检查总线 D 负极电线和连接器是否与蓄电池电源接触、针脚桥接或绝缘层损坏。
- 按照制造商指定的断电程序,测试负极导线是否意外连接到蓄电池电压,并检查受影响的线段。
- 在排除线束损坏后,对照制造商的诊断程序检查总线 D 终端和网关路由。
常见修复方法
- 修复总线 D 负极线路接触蓄电池电源处的绝缘损坏。
- 纠正连接器针脚桥接,或更换影响负极线路的受损连接器。
- 如果总线 D 测量值超出制造商规范,则修理终端故障。
- 只有在测试确定其路由报文错误时,才修理或更换网关。
我可以继续开车吗?
如果总线 D 链接的系统发生故障,请限制驾驶,因为通信丢失可能会禁用功能或导致模块进入跛行模式。如果重要系统变得不可靠,请停止,因为可能会影响更多功能。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置,并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因,并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码?一起检查
这是一个通用故障码:它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。