P2D54: 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 C 电路低

含义

ECM 检测到混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 C 电路电压过低，读数无法可靠用于控制。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

传感器 C 通过专用电路将电池组冷却液温度信号发送至混合动力或电动汽车控制模块。此低电路故障码表示模块检测到信号低于预期电气范围，可能由信号线对地短路或传感器故障引起。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 信号线对地短路
2. 传感器内部短路
3. 插接器端子腐蚀，导致接触电阻偏高

症状

• EV/混动系统警告灯亮起
• 输出功率降低或进入跛行模式
• 充电可能会失败或变慢
• 纯电续航里程减少

如何诊断

1. 记录冻结帧数据，并检查传感器 C 读数是否明显低于其他电池组温度读数。
2. 检查传感器 C 线束和连接器是否有插针损坏、腐蚀、受潮，或导线磨穿后搭铁。
3. 按照车辆规程确保高压系统安全后，检查传感器信号线是否对地短路。
4. 遵循制造商规程，测试传感器 C 及其连接器端子是否内部短路或接触不良。
5. 如果传感器和线束均通过检查，按照制造商规格检查模块侧电路和接地。

常见修复方法

• 在允许维修的情况下，清洁并紧固腐蚀或松动的传感器 C 连接器端子。
• 如果信号线对地短路或损坏，则予以修理。
• 如果测试确认传感器 C 内部短路，则予以更换。
• 如果测试确定模块侧存在故障，则修理控制模块处的电路连接。

我可以继续开车吗？

如果混合动力/电动汽车警告伴有动力下降或充电问题，请避免长途行驶和急加速，并尽快安排诊断。车辆无法信赖传感器 C 的温度信号时，可能会限制电池运行。