P2E74: 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器D电路

含义

混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器D电路存在故障，因此其温度读数可能不可靠。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

BMS使用冷却液温度传感器D监测混合动力/电动汽车电池包回路中的冷却液温度。当传感器D电路无法提供可靠读数时，会设置此故障码，因此BMS可能无法准确评估冷却状况。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 传感器损坏
2. 线路或连接器故障
3. 电池组单体不平衡接近维修阈值

症状

• EV/混合动力系统警告灯亮起
• 动力输出降低或进入跛行模式
• 充电可能会失败或变慢
• 纯电续航里程减少

如何诊断

1. 记录冻结帧数据，并将传感器D实时温度与其他电池冷却液温度读数及环境条件进行比较，查看数值是否不合理。
2. 检查相关的电池冷却、温度或电芯不平衡故障码，以判断故障涉及传感器电路还是电池包状态。
3. 按照制造商的规程确保车辆处于安全状态后，检查传感器D线路和连接器是否损坏、进液、松动或腐蚀。
4. 按照车辆规定的程序检查电池冷却液液位和可见的冷却系统状况，因为冷却系统问题会影响电池温度。
5. 在考虑BMS故障之前，按照制造商的规格测试传感器D电路导通性和传感器响应。

常见修复方法

• 修理松动、损坏或腐蚀的传感器D线路或连接器针脚。
• 按照车辆规定的电池冷却系统维修程序修复冷却液泄漏或液位过低问题。
• 如果电池包冷却液温度传感器D的电路或响应未通过测试，则更换该传感器。
• 处理已确认的电芯不平衡问题，并执行所需的BMS维修或校准。

我可以继续开车吗？

由于BMS可能无法获得电池冷却回路的可靠温度信息，在检查前避免快速充电、急加速和长途行驶。如果车辆提示过热、冷却系统故障或严重电池警告，请停止驾驶。