P2D37: 混合动力/电动汽车电池感应充电器输入电路范围/性能

含义

感应充电器输入电路报告范围或性能故障。市电输入功率超出标定范围，或整流器输出发生漂移。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

感应充电器的输入电路在动力被转换为电池充电之前监控进入充电器的电力。当输入信号或测得的输入性能超出校准范围时，会设定 P2D37，这可能反映出供电不稳定、整流器漂移或其读数老化超出范围的传感器。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 市电电压超出规格
2. 整流器输出漂移
3. 传感器元件老化超出标定窗口

症状

• 电动/混合动力系统警告灯亮起
• 动力输出降低或进入跛行模式
• 充电可能会失败或变慢
• 纯电续航里程缩短

如何诊断

1. 检查冻结帧数据和相关充电代码，看故障是发生在车辆端、充电板还是在充电条件改变期间。
2. 在支持的充电期间使用实时数据查看充电器的输入读数，并将其与预期的工作范围进行对比。
3. 检查充电板的供电连接和可触及的车侧充电器线束是否有损坏、连接松动或过热迹象。
4. 如果问题发生在某个充电地点，请尝试使用认可的已知良好电源或充电板，以帮助区分供电问题与车辆故障。
5. 如果供电和线路检查无误，请按照制造商的规范测试充电器整流器和输入传感器。

常见修复方法

• 修复松动或损坏的充电供电连接。
• 如果测试指向外部电源，请使用功能正常的认可充电电源。
• 修理或更换损坏的充电器输入线束或连接器。
• 更换未通过制造商检查的整流器或传感器。

我可以继续开车吗？

输入故障可能会阻止或减慢充电，因此不要假定电池在出行前能达到预期的续航里程。如果车辆动力减弱，请避免剧烈驾驶，并在出现高压警告或失去驱动力时安全停车。