P2D36: 混合动力/电动汽车电池感应充电器输出电压性能

含义

感应充电器输出电压与指令值的偏差超出允许范围。可能原因包括气隙变化、负载不匹配或线圈老化。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

感应充电器通过充电板线圈与车辆线圈之间的间隙，将能量传输到车辆电池。控制器将充电器输出电压与指令值进行比较；当输出电压未能在允许范围内跟随指令值变化时，便设置 P2D36。充电板间隙、线圈老化或电池包状况都可能造成这种情况。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 充电垫之间的气隙变化
2. 充电器线圈老化
3. 电池包单体不均衡接近维护阈值

症状

• 电动/混合动力系统警告灯亮起
• 动力输出降低或进入跛行模式
• 充电可能会失败或变慢
• 纯电续航里程缩短

如何诊断

1. 查看冻结帧数据和相关的充电代码，以确定电压不匹配是否发生在主动充电期间以及处于什么充电条件下。
2. 在支持的充电会话期间使用实时数据对比指令充电器输出电压和测得的充电器输出电压。
3. 检查车辆是否定位正确，充电表面是否清洁且无损坏（这些会改变线圈间隙）。
4. 检查可触及的充电器和电池充电连接器及线束是否有松动、腐蚀或物理损坏。
5. 如果定位和连接完好，请根据制造商的规范检查充电器线圈和电池状况。

常见修复方法

• 将车辆重新停放在充电板上并清除充电表面上的杂物。
• 修复损坏或插接不良的可触及充电器连接。
• 更换未通过制造商输出检查的充电器线圈。
• 使用制造商的维修程序处理已确认的电池包不平衡。

我可以继续开车吗？

如果充电缓慢或不可用，请尽可能使用其他批准的充电方式，并做好纯电续航里程缩短的准备。避免在需要电池充满电的行程中依赖该车，如果出现高压警告或失去驱动力，请安全停车。