P23BD: NOx 传感器性能信号偏置或卡在高位，第1排传感器 3

含义

尽管发动机工况在变化，第1排传感器 3 的 NOx 传感器报告的值仍停留在其范围的上限——传感器元件偏置或卡在高位。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

第1排传感器 3 NOx 传感器测量排气中的氮氧化物，控制模块会检查其信号是否随运行条件变化而合理变化。信号持续异常偏高或接近量程上限、未按预期响应时，就会设置 P23BD。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 传感器元件偏置高
2. 传感器元件老化超出标定窗口
3. 传感器元件被机油、烟灰或冷却液污染

症状

• 故障灯亮起
• 可能出现 NOx 或后处理警告
• NOx 排放增加或尾气排放测试未通过

如何诊断

1. 使用诊断仪记录定格帧数据，并将第1排传感器 3 的 NOx 读数与发动机和排气状况以及相关传感器故障码进行比较。
2. 在不同运行条件下查看实时数据，确认相关条件变化时该传感器是否仍持续显示高值。
3. 检查传感器连接器和线束是否腐蚀、损坏、搭铁不良或存在可能导致信号偏移的线路故障。
4. 检查是否有机油、烟炱或冷却液污染，以及是否存在可能影响传感器读数的排气或后处理系统故障。
5. 如果线束和排气状况完好，按照制造商诊断程序测试第1排传感器 3 NOx 传感器。

常见修复方法

• 修理检查中发现的第1排传感器 3 连接器接触不良、搭铁不良或线束损坏。
• 排除已确认污染传感器的机油、冷却液、烟炱或排气污染源。
• 修理经诊断确认会影响读数的排气或后处理系统故障。
• 如果第1排传感器 3 NOx 传感器信号仍然偏高且未通过制造商测试，则予以更换。
• 维修后按照制造商规定进行校准或重新学习。

我可以继续开车吗？

如果车辆运行正常，通常可以谨慎驾驶，但 NOx 读数异常偏高可能干扰后处理监测和排放控制。应尽快安排诊断；排放增加或排放检测不合格都可能随之发生。