P23BB: NOx 传感器加热器电阻，第1排传感器 3

含义

第1排传感器 3 的 NOx 传感器加热器电阻超出标定范围——可能是加热元件老化或接触电阻增大。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

第1排传感器 3 NOx 传感器内部的加热元件会加热传感单元，使其能在规定的排气条件下工作。测得的加热器电阻超出控制模块的标定范围时，就会设置 P23BB；这可能表示加热元件磨损或连接处存在电阻。

常见原因

可能性最高者居前。

1. NOx 传感器加热元件磨损或损坏
2. 连接器处或加热器配线电阻过高
3. 传感器搭铁不良或电气连接不良
4. NOx 传感器内部故障

症状

• 故障灯亮起
• 可能出现 NOx 或后处理警告
• NOx 排放增加或尾气排放测试未通过

如何诊断

1. 使用诊断仪记录定格帧数据，并在测量电阻前检查是否存在其他第1排传感器 3 加热器或供电故障。
2. 检查 NOx 传感器连接器、加热器端子、线束和搭铁路径是否腐蚀、受热损坏、松动或磨损。
3. 按照制造商规定隔离电路和传感器后，测量加热器电阻并与制造商规格进行比较。
4. 检查线束、连接器的电阻以及传感器搭铁路径，查找加热元件外部的电阻过大问题。
5. 如果线束和搭铁完好但加热器电阻超出范围，按照制造商诊断程序确认传感器是否故障。

常见修复方法

• 清洁或修理腐蚀或松动的加热器连接器端子。
• 修理第1排传感器 3 加热线束或搭铁连接中的高电阻或损坏。
• 固定并保护受排气高温或振动影响的线束。
• 如果第1排传感器 3 NOx 传感器的加热元件未通过电阻测试，则予以更换。
• 如果测试发现控制侧故障，则修理加热器电路。

我可以继续开车吗？

此故障码通常不表示车辆会立即停驶，但 NOx 传感器可能无法正常工作，排放也可能升高。应谨慎行驶并安排维修，尤其是在出现后处理系统警告或车辆即将进行排放检测时。