P21FD: 燃油控制系统B在高负荷时过浓（列1）

含义

列1上的燃油控制系统B检测到高负荷时混合气过浓。该代码指明了运行工况和燃油控制系统；它并未指定具体原因。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

燃油控制系统B修正1列混合气。发动机负荷较高时，控制模块检查混合气反馈；反馈显示该工况下燃油过多时，会设置P21FD。此故障码不会指出原因究竟是供油、进气还是传感器检测。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 燃油压力过高
2. 喷油器泄漏或卡滞在开启位置
3. 燃油压力调节器故障
4. 空燃比或氧传感器故障
5. 进气受限

症状

• 发动机故障灯点亮
• 燃油消耗增加
• 加速时排气管冒黑烟
• 有未燃烧的燃油味、火花塞积碳

如何诊断

1. 检查冻结帧数据和燃油修正值，确认过浓事件发生在较高负荷时，并确定1列是否与2列不同。
2. 检查空气滤清器和进气通路是否堵塞，并检查1列传感器线路和排气接合处是否损坏或泄漏。
3. 在受控地提高负荷时比较1列和2列空燃比或氧传感器数据，以区分单列读数和整体过浓情况。
4. 根据冻结帧中的工况测量燃油压力和调压器工作情况，并与制造商规格比较。
5. 如果压力和进气量正常，检查1列喷油器是否泄漏或供油过多，并确认混合气传感器响应。

常见修复方法

• 更换堵塞的空气滤清器或清除进气通路中的堵塞。
• 修复影响1列反馈的传感器受损线路或排气泄漏。
• 修理燃油压力调节器或其他已确认的压力故障。
• 清洁或更换泄漏或供油过多的1列喷油器。
• 确认1列空燃比或氧传感器信号故障后予以更换。

我可以继续开车吗？

缩短行程并轻踩油门；持续过浓运行会增加油耗，并使三元催化器过热或损坏。如果发动机严重失火或持续排放黑烟，请停车。