P21F5: 燃油控制系统B在非怠速时过浓（列1）

含义

列1上的燃油控制系统B检测到非怠速时混合气过浓。该代码指明了运行工况和燃油控制系统；它并未指定特定的喷油类型或原因。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

燃油控制系统B根据空燃比和氧传感器反馈调节1列供油。发动机处于非怠速状态时，如果检测到1列混合气过浓，就会设置此故障码，表示该运行范围内系统检测到燃油过多或测得的空气量不足。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 进气道喷油器泄漏
2. 燃油压力高

症状

• 发动机故障灯点亮
• 燃油消耗增加
• 加速时排气管冒黑烟
• 有未燃烧的燃油味、火花塞积碳

如何诊断

1. 保存冻结帧数据，并查看记录故障时非怠速转速和负荷下的1列燃油修正值及传感器读数。
2. 检查1列进气和空气测量管路是否受阻或有部件脱落，导致测得的进气量低于实际值。
3. 检查歧管喷油器是否有燃油泄漏迹象，并比较1列火花塞是否潮湿或有大量沉积物。
4. 根据制造商规格测量燃油压力，并调查可能导致该列供油过多的压力是否过高。
5. 如果燃油压力和喷油器看起来正常，使用制造商的诊断资料确认1列传感器响应及相关线路。

常见修复方法

• 修复影响发动机的进气堵塞或空气测量软管脱落。
• 如果测试确认1列歧管喷油器泄漏，则予以修理。
• 修复已确认的压力控制故障，以纠正过高的燃油压力。
• 只有在响应测试确认传感器故障时，才修复传感器线路或更换传感器。

我可以继续开车吗？

发动机运行过浓时，避免长时间行驶、急加速和拖挂。过多燃油会使火花塞积污并使三元催化器过热；如果浓烟严重、失火严重或有明显燃油气味，请停车。