P21F9: 燃油控制系统B在怠速时过浓（列1）

含义

列1上的燃油控制系统B检测到怠速时混合气过浓。该代码指明了运行工况和燃油控制系统；它并未指定具体原因。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

燃油控制系统B根据空燃比和氧传感器反馈调节1列供油，包括怠速时的供油。怠速时检测到1列混合气过浓就会设置此故障码；喷油器泄漏、燃油压力过高或清污系统在不该供气时输送了燃油蒸气，都可能导致此情况。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 喷油器泄漏或卡滞在开启位置
2. 燃油压力过高
3. 燃油压力调节器故障
4. 空燃比或氧传感器故障
5. 碳罐净化阀卡在开启位置

症状

• 发动机故障灯点亮
• 燃油消耗增加
• 加速时排气管冒黑烟
• 有未燃烧的燃油味、火花塞积碳

如何诊断

1. 保存冻结帧数据，并检查怠速时的1列燃油修正值和传感器读数，确认混合气过浓出现的时机。
2. 检查是否有燃油气味、黑色尾气，以及1列火花塞是否潮湿或积污，这些现象有助于发现怠速时燃油过多。
3. 按照制造商的程序检查1列喷油器是否泄漏，并测试燃油压力和调压器工作情况。
4. 检查清污阀在怠速时本应关闭时是否仍让蒸气通过，并检查相关软管和控制线路。
5. 如果燃油系统检查正常，在考虑更换传感器前确认1列传感器响应和线路。

常见修复方法

• 如果确认1列喷油器泄漏，则予以修理或更换。
• 修复已确认的调压器或压力控制故障，以纠正燃油压力过高。
• 修理或更换怠速时泄漏的清污阀。
• 只有在诊断测试确认故障时，才修理线路或更换空燃比或氧传感器。

我可以继续开车吗？

发动机运行过浓时，限制行驶并避免长时间怠速。过多燃油会使火花塞积污并使三元催化器过热；如果浓烟严重、失火严重或燃油气味强烈，请停车。