P20EC: SCR 氮氧化物催化转化器 - 温度过高（列 1）

含义

模块检测到列 1 上的 SCR 氮氧化物催化转化器超过了其允许的温度阈值。当测得或计算出的催化转化器温度在监控条件下保持在校准极限以上时，会设置此代码。

工作原理

SCR 系统将还原剂喷射到排气中，以便 NOx 催化转化器能够还原氮氧化物。模块使用排气温度传感器读数或计算值监测列 1 催化转化器温度。当该温度在监测期间保持在允许限制以上时，会设置此代码。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 排气温度传感器故障
2. 发动机或排气温度过高
3. 还原剂喷射不正确
4. 排气受限
5. SCR 催化转化器损坏

症状

• 故障指示灯
• 发动机动力降低
• 排气或排放警告
• 燃油经济性差

如何诊断

1. 读取冻结帧数据和列 1 的实时排气温度读数，以查看超温条件发生的时间以及读数是否合理。
2. 检查列 1 排气温度传感器线束和连接器是否有热损伤、腐蚀、针脚松动或暴露于排气泄漏的传感器。
3. 在暖机和运行期间将列 1 传感器读数与其他排气温度读数进行比较，以判断是否有传感器读数偏高。
4. 检查相关的发动机温度、DPF 再生、还原剂给料和排气压力代码，这些代码可能指向过热或流量受限。
5. 检查列 1 排气路径和 SCR 催化转化器是否有泄漏、限制或可见热损伤，然后根据制造商的规格验证还原剂给料。

常见修复方法

• 修理损坏的线束或固定松动的排气温度传感器连接器。
• 更换经证实有故障的列 1 排气温度传感器。
• 纠正导致排气过热的发动机温度、DPF 再生或还原剂给料故障。
• 修理影响列 1 SCR 系统的排气限制或泄漏。
• 在确认传感器读数和上游原因后，更换损坏的列 1 SCR 催化转化器。

我可以继续开车吗？

在列 1 催化转化器可能过热时，避免重负荷和长时间驾驶；过热会损坏催化转化器和附近的排气部件。如果动力减弱或出现排气警告，请在安全时停车并安排诊断。