P20E3: 排气温度传感器 1/3 相关性（列 1）

含义

排气温度传感器 1/3 相关性（列 1）：该传感器读数与相关传感器读数或预期变化规律不一致。ECU 利用该温度保护催化转化器和柴油颗粒捕集器。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

在列 1 上，EGT 传感器 1 和 3 提供排气温度读数，控制模块利用这些读数来管理催化转化器和 DPF 保护。当这两个读数之间的比较在监测运行条件下超出预期模式时，会设置此代码，如果传感器发生漂移或排气泄漏改变了其位置之间的温度，则可能会发生这种情况。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 一个 EGT 传感器发生漂移
2. 两个传感器位置之间存在排气泄漏

症状

• 故障指示灯点亮
• DPF 再生可能会受到影响
• 某些车辆的发动机动力降低

如何诊断

1. 读取冻结帧数据并在冷起动和暖机期间绘制列 1 EGT 传感器 1 和 3 的图表，以查看某个读数是否不合理或偏离预期趋势。
2. 检查列 1 传感器 1 和 3 的连接器和受热线束是否有磨损、绝缘层熔化、腐蚀或端子松动。
3. 检查传感器位置之间的排气泄漏，注意烟灰痕迹或损坏的接头。
4. 确认两个传感器都安装在其正确的列 1 位置并且就位正确。
5. 根据制造商的规格测试传感器及其电路，以区分漂移的传感器和线束故障。
6. 如果读数和电路通过测试，请使用特定车型的服务信息检查控制模块问题或适用的更新。

常见修复方法

• 修理列 1 EGT 传感器 1 或 3 处的损坏线束或不良连接器。
• 密封两个传感器位置之间的排气泄漏。
• 如果任一传感器位置错误，请纠正传感器放置或安装。
• 更换经测试确定漂移或失效的传感器。
• 修理已确认的控制模块故障或应用适用的更新。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行正常且没有激活 DPF 或动力限制警告，则可以进行短暂、平稳的驾驶。如果再生受影响或动力下降，请避免重复短途行驶或重负荷，因为 DPF 可能无法正确管理炭烟，并且车辆可能会进入降功率模式。