P0E1E: 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 B 控制电路驱动器电流/温度过高

含义

混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 B 的输出驱动器报告电流或结温超过保护阈值。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

电池组冷却液泵 B 由混合动力或电动汽车控制系统中的电子输出驱动。泵 B 工作期间，如果输出驱动器报告电流过大或自身温度超过保护阈值，就会设置此故障码；可能原因包括泵卡滞、电路短路或驱动器故障。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 泵电机或执行器电流过大
2. 控制电路短路
3. 输出驱动器故障

症状

• EV/混合动力系统警告灯亮起
• 动力输出降低或进入跛行模式
• 可能无法充电或充电速度变慢
• 纯电续航里程缩短

如何诊断

1. 保存冻结帧数据，并检查故障是否发生在泵 B 收到开启指令时，同时查看是否有相关泵或驱动器故障码。
2. 按照制造商规定关闭车辆电源后，检查泵 B 的连接器和线束，查看是否有短路、绝缘损坏、腐蚀或过热迹象。
3. 按照制造商的安全流程，检查泵 B 是否能自由转动，并检查冷却液回路是否存在会增加泵负荷的情况。
4. 在泵 B 按指令运行期间测量电流，并与制造商规格比较，以区分电机负荷过大和控制故障。
5. 如果电流和线束均符合规格，但驱动器仍报告过流或过热，则按照制造商的流程测试模块输出。

常见修复方法

• 修复泵 B 控制电路中损坏或短路的线束。
• 修复可能干扰驱动器电路的泵 B 连接不良或腐蚀。
• 如果泵 B 卡滞，或在规定测试中耗电流过大，则更换泵 B。
• 排除泵和电路故障后，才维修或更换输出驱动器或控制模块。

我可以继续开车吗？

如果车辆动力受限或报告电池冷却或混合动力系统故障，请避免驾驶或充电，因为泵 B 可能无法充分冷却电池。车辆发出过热警告或即将关闭的警告时，请停车并尽快安排诊断。