P0689: ECM/PCM电源继电器检测电路低

含义

确认主ECU电源继电器实际已闭合的电压检测线读数偏低——要么是继电器未闭合，要么是检测线对地短路。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯

工作原理

ECM或PCM电源继电器向发动机控制单元提供工作电源，采样线用于反馈是否存在继电器输出。当检测到的电压低于预期值时，会设置故障码P0689，这可能意味着继电器未闭合或采样线短路到搭铁。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 继电器未闭合
2. 连接器针脚腐蚀，导致接触电阻过高
3. 线束绝缘层磨损

症状

• 检查发动机警告灯点亮
• 可能进入跛行模式或无法起动
• 多个模块可能出现连带故障
• 维修后可能需要重置或重新学习

如何诊断

1. 记录冻结帧数据，并扫描相关的继电器、低电压和通信故障码，以确定何时丢失了继电器输出。
2. 检查发动机控制单元是否能稳定唤醒，以及症状是否出现在点火开关接通或起动时。
3. 检查继电器和插座是否存在损坏或腐蚀的触点，然后检查采样线是否有磨损或接触搭铁。
4. 使用制造商的电路图和规格，将继电器输出端的电压与采样线的读数进行比较。
5. 在怀疑控制单元之前，测试继电器的工作情况并检查采样电路是否存在短路到搭铁或过大的连接电阻。

常见修复方法

• 修理磨损的采样线路或短路到搭铁的故障。
• 清洁或更换腐蚀的继电器插座或采样电路端子。
• 更换无法闭合或触点故障的继电器。
• 在确认继电器输出和采样线路正常后，再修理或更换控制单元。

我可以继续开车吗？

控制单元可能无法获得可靠的供电，这会导致无法起动或熄火；如果发生上述任一情况，请避免驾驶。请及时处理此故障，因为间歇性断电可能会产生额外的模块故障。