P015D: 氧传感器响应延迟：稀转浓（气缸列 2，传感器 1）

含义

气缸列 2 催化器前的氧传感器在混合气由稀转浓时才延迟响应。读数漂移或响应迟缓的 λ 传感器会使混合气偏稀或偏浓而得不到修正，燃油经济性和排放会立即受到影响。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

气缸列 2 传感器 1 是气缸列 2 三元催化转化器前方的上游氧传感器，其读数帮助 ECU 调整燃油供给。当传感器对从稀废气到浓废气的变化的响应太慢时会设置 P015D，从而延迟 ECU 对该转换的响应。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 氧传感器老化或反应迟钝
2. 传感器被机油、冷却液或燃油污染
3. 传感器附近排气泄漏
4. 传感器线路或插头故障

症状

• 发动机故障灯亮起
• 燃油消耗增加
• 可能怠速不稳或加速迟滞
• 尾气排放检测未通过

如何诊断

1. 保存冻结帧数据，并在暖机从稀到浓的转换过程中观察气缸列 2 传感器 1，将其响应与气缸列 1 传感器 1 进行对比。
2. 检查上游气缸列 2 传感器插头和配线是否有腐蚀、针脚松动、热损伤或磨损。
3. 检查气缸列 2 传感器 1 附近是否有排气泄漏，并审查气缸列 2 燃油修正和缺火数据以寻找混合气或燃烧故障。
4. 寻找可能使上游气缸列 2 传感器变得迟钝的机油、冷却液或燃油污染。
5. 按照制造商规范测试信号和加热器电路，如果气缸列 2 传感器 1 从稀到浓的响应仍然迟钝，则予以更换。

常见修复方法

• 修复气缸列 2 传感器 1 附近的排气泄漏。
• 固定插头或修复受损的上游传感器配线。
• 修复正在污染传感器的发动机泄漏或燃油故障。
• 如果气缸列 2 传感器 1 在电路检查后未能通过响应测试，则予以更换。

我可以继续开车吗？

灯亮时通常可以进行短途小心驾驶，但气缸列 2 反馈延迟会恶化燃油经济性和排放。避免激烈驾驶，如果发动机运转不良或灯闪烁，请停车。